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B4・アルテッツァ・アテンザ・ユーロR・プリメーラV20

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 11:43 ID:+RQKAkdK
ミドルクラススポーツセダンについてマターリと
語るスレです。(ランエボ・インプ除)
B4に乗ってますが、正直他車種も気になります。
乗り比べたことのある方体験談キボーン!


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 11:45 ID:+RQKAkdK
晒しあげ


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/26 13:22 ID:Ab6xs20P
>>1
類似スレがたくさんあるから、そこで聞け。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 07:51 ID:jzn7WdoT
>>3
どこだよ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/28 07:53 ID:LFnCSe2o
ここ

6 :4:02/08/28 23:55 ID:jzn7WdoT
なんだここか・・・

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:09 ID:9Vp5sd2f
いんぽNBはここじゃないのか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:25 ID:zKNLKHdV
>>1の脳内地図には栃木県しか無いのかもしれんが、
このクラスを語る場合、BMW、Audi、Alpha、Bentz
あたりを入れないでどうする。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 00:45 ID:3g8wepxq
>>8
あえて日本車で比べたいのでは?
ていうか1いないし・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/29 02:53 ID:kgft7RrD
>8
×→ Alpha
○→ Alfa Romeo

×→ Bentz
○→ Mercedes-Benz


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 20:51 ID:mhNBhPnO

はいっ。ミドルクラススポーツセダン。ここは国産専用つーことで。

井の中の蛙にならない程度にと。

批評、自慢、批判、提案、ネタ、ありあり〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 20:51 ID:0/+zt82r

どうして「アルテッツァ」のァだけ全角なんですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/30 21:32 ID:D+nFA3bY
>1よ、俺もB4乗ってるが、タイトルで自分の車を一番に持ってくるのは無礼である。
最後に置くのが礼儀である!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 13:29 ID:oRHZ/iwA
アルテを検討中だけどほかの四つは眼中ないよ!

15 :コピペ:02/08/31 13:35 ID:qNPfpKHT
ベストモータリングの「最速筑波ラップ50連発」より
ALTEZZA RS200 1'11''57

ちなみにベストモータリング10月号より
アテンザ23S  1'16''81
レガシーB4 RS30 1'14''94
アルファ156GTA 1'12''90
スカイラインGT-8 1'12''23
ベンツE500 1'12''25

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 14:01 ID:oRHZ/iwA
アルテはえーな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 14:09 ID:RZblJ1VF
じゃあ第三京浜で一番速いのはどれ?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 19:59 ID:pA8uax8R
age

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 20:37 ID:uCiFN8uQ
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20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 20:42 ID:qjk4FIlg
筑波1分切れないようじゃ激遅
車に乗る資格なしと言わざるを得ない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 20:49 ID:CXxOqK+N
>>16
アルテはばらつき多いよ。
デビュー時だけそこそこタイム出してたが、以降落ちてる。
1分11秒〜13秒くらいで、最近は13秒弱というのが多い。
トヨタ車はいつもデビュー時だけ速いんで、ちょっとネ。。。
ロールスピードに注目してしまった俺はもう嗅ぎ付けているけどね〜。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 20:51 ID:qjk4FIlg
アテンザとB4の遅さはなんだ・・・・・・。

23 :MEW ◆lzudBZMU :02/08/31 21:25 ID:+urH7Hc1
>>20
じゃ、走ってみれ。
30分枠1本目で10秒切ったら誉めてやる。

24 :MEW ◆lzudBZMU :02/08/31 21:27 ID:+urH7Hc1
っていうかさ、
>>15のデータ、アルテ以外は全部AT専用車じゃん(ワラ

25 :MEW ◆lzudBZMU :02/08/31 21:28 ID:+urH7Hc1
ゴメソ、アルファはMTかも。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:41 ID:qNPfpKHT
ATだが排気量が遥かにでかい。
レガシイ 3L   4AT
アテンザ 2.3L  4AT
E500 5L   5ATくらいか?
アルファ 3.2L  6MT 
GT-8   3.5L  8-トロイダルCVT

ATとはいえアテンザの遅さは・・ぜんぜんスンスンしとらん・・


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:49 ID:Oq4wyQHY
アホンザって遅いしデザイン下品だな。

28 :MEW ◆lzudBZMU :02/08/31 21:50 ID:+urH7Hc1
まぁ、レガシィのエンジンは全然スポーツじゃないからなぁ。ATもカスだし(ワラ
しっかしアテンザ、おせーなぁ。重いのかなぁ?データ手元に無いんだけど。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:57 ID:6MX7l5O0
こんだけ排気量が違って速いも遅いもねえもんだな。
ツーリングカーレースで言ってもカテゴリ違いじゃん。比べる奴がバカ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/08/31 21:59 ID:qNPfpKHT
>>29
いや、2Lのアルテと2.3Lのアテンザ 5秒以上アテンザが遅いのは・・

31 :MEW ◆lzudBZMU :02/08/31 22:02 ID:+urH7Hc1
>>29
でも、排気量デカイほうが速いだろ。レースでも。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 00:19 ID:IVP1l9jx
じゃあ戦車が最速か

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:29 ID:MWNEPC0z
主砲を使ってもよいなら最強でしょ

34 :MEW ◆lzudBZMU :02/09/01 11:31 ID:s7GnqCel
>>32
でもパワー/ウェイトレシオは最下位だからダメ(ワラ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 11:35 ID:/EZMcsz2
速い遅いの議論はもうあちこちで腐るほどされてるからさ、
速さで競うのはそれ用に作られた車種に任せるとして。
セダンとしての実用性の良さとか、決して速くなくても運転しててキモチイイ、
そういう感性の部分での評価はどうよ?
っていうかどっかの雑誌みたいに車のよしあしですぐに筑波ラップを持ってくる
のはどうかと。。。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 15:42 ID:kks54FAa
じゃあ後席&トランクルームが一番広いのは…
って、そういうの気にする車か?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/01 16:06 ID:xsm58X2z
>>36
こういう車だからこそ、気になる人も多いと思われ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 01:08 ID:MaI87zLA
サーキットでのタイムアタックの結果がスポーツセダンの価値だとは思えない。
なんか短絡的で。たしかに結果が数字で出ると万人が納得できるが。
俺は感覚重視だな。人の頭のレベルを探るとき、テストの点を調べるより
会って話すほうが全然つかめるじゃん。それと同じ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 01:13 ID:cMCQ+zZF
デザインのかっこよさは、こう思う

アルテッツァ=アテンザ>>ユーロR>>B4>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>プリメーラV20

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 01:52 ID:CRuVczK2
アルテッツアのどこがかっこいいねん。
前後ちょん切ったボデーにカローラのようなマスク。
萎え。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 02:52 ID:MaI87zLA
アルテッツアのデザインは悪いとは言わないが、釣ろうとしてる感じが嫌。狙いすぎ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 04:47 ID:L0WUEBLT
39が良いこといった!

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/02 22:12 ID:7n+qLotn
ノーマルのアルテは相当格好悪いぞ。
ゴテゴテのエアロは問題外だけど。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 00:47 ID:82WVsvhd
トヨタのスポーツカーについて
見た目、レイアウト、パーツ構成をスポーツカーっぽく作るが、走ると乗用車。
車として正しい動きをするより、とにかく安定するようにしてある。
素人が無茶な運転をしても破綻しにくいようにセッティングしてある。
そのための技術も入っている。
それでは一体感のある車は生まれないし、乗り手の技術も向上しない。
ただトヨタは、マーケティング、イメージ戦略、強大な販売力で
販売台数一位を維持し続けている。
そのような企業は普通の人を守る義務がある。車が趣味でもない普通の人を。
だからトヨタのスポーツカーはこのままでも良いのかもしれない。


45 :牛車 ◆YIJXsyXo :02/09/03 18:21 ID:llQ/Ud0J
アルテの幅がもう少し狭かったら
もしくは、もうちょっと全長があったら、評価がかわるんだろうな〜

と、いってみるテスト

46 :ヨタ車けなしてエンスー気取り?:02/09/03 18:40 ID:5koUuIsP
うーん、アテンザ以外は、全て末期モデルじゃん(w

較べるったって試乗した位じゃ全然わからないでしょうし
自分の時は、アテンザ以外は全て選択肢があったわけだが
結局、スタイルでアルテに決定!(まぁレガシィが既に家にあったということもあるが)

サーキットラップがどの程度かは、わかりませんが、少なくとも高速域での加速性能
では、レガシィ(ワゴンだけど(^^; )の圧勝ですから。ご安心ください >>1

出だしは、アルもレガシィも速くは無いけどねぇ・・・重いですから。





47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 21:10 ID:tIMlArbj
おまえら、プリメーラVは蚊帳の外デスカ!!プンプン

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 22:20 ID:aNifPLN0
プリメーラ。先進的、挑戦的、実験的、あるいみ冒険的、志しはスキ。
でもVは見たことがない。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/03 22:44 ID:1Yaz9aas
出だしから中速域がとろいのがレガシィの弱点。ターボ車としても最高品質ではないよ。
しかし、同クラスではほかにないのが痛い。
本当にいいターボ車欲しいんだったらこのクラスにこだわらない方がいいと思う。
レガシィはターボ車としては、やっぱり300万クラスでしかないよ。
ライバル他社がターボ車生産にもっと力を入れていればいいのになあ。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 00:59 ID:f4bmiaXC
>>49
実際はとろくないよ。その先の高回転域が鋭いから、そう感じやすいけど。

レガシィはスポーツって感じじゃない気がする。GT。
ターボよりもNAの2.5gか3gの方がキャラにあってる。
スポーツならインプレッサのターボ。STIじゃなくても十分イイ!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 11:27 ID:Fhwit0R8
>>50
やっぱりとろいよ。その先の回転域が鋭いって言ったって、実はマイルド。
背中をドーンと押されるような痛快な加速感はレガシィでは味わえない。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 12:56 ID:IJ9ycI8l

   |あげ|∧_∧  
  〃 ̄∩´∀`) 



53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 17:33 ID:LEoTvfzG
わしは、アルテのセンタータコメーターがめちゃ気にいっとる。
あれは、かなり個性的じゃぞ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 01:01 ID:njAXaqw+
>>51
どーんと押される加速感ってなコンセプトではないからね。
いわゆるマイルドチャージでしょ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 11:30 ID:vM3G+Udg
>>54
目指すところはそれだろうけど、まだまだな感は否めない。
時期モデルに期待かな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 12:29 ID:/kkHa0jj
スカイラインなきあと、直6を味わえるすぽーつセダンは
アルテしかない!!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:01 ID:l9ulikkE
すぽーてぃセダンね。
漏れはトヨヲタだからアルテだね。
それ以外ならアテンザ

58 :プリ20V海苔:02/09/06 13:20 ID:Ff1vaIyJ
アルテセダンにジータの3リッターが載って
MTだったら購入してたなあ。
同じく、B4の3リッターにMTがあったら。
全長が短い方が好きだから(全幅はあまり気にならない)
消去方でプリにした感じ。
アテンザもまだMTの設定ないし、あまり充実してないよね
この辺の車。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 13:41 ID:CzsTle0d
俺的には1JZ-GTEが好きなんでマーク2IR-Vとか言ってみる、このエンジンはいいぞ
少なくともレガシィのターボよりパワー感、質感ともに上!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:21 ID:Ilxq2fBi
新型のユーロRは230psだっけ?
楽しみな車であります。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:24 ID:gbwlSUMl
アルテスレでも吼えてきたけど俺も1J好きよ。
親父が先代ツアラーS乗ってるけど、NAでもあのエンジソは気持ち(・∀・)イイ!
車体はコンパクトな方が好きなのでアルテクラスに詰んでくれんものか。。。。
何?どうせフニャ足だあ?買ったら即社外に交換するから問題無し(w。

そんな俺はB4海苔。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:50 ID:QHLIy8NC
オレも1JZのアルテセダンあったら、間違いなく本命。
まさに、ジャパニーズBMWだ。(ああ、叩かれるなあ、スマソ)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 14:58 ID:Ilxq2fBi
>61-62
TTEがV8(400ps)ぶっこんだIS200じゃだめですか?

64 : :02/09/06 15:32 ID:LA4Unz1i
1JZをアルテに積んだらフロントヘビーにならない?>>61

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 15:58 ID:CzsTle0d
ジータに2J積んでるわけだから、それほど問題にはならないんじゃないかな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:01 ID:FvKw4g7m
どの自動車評価特集(自動車週刊誌の特集、間違いだらけの車選び、辛口クルマ選び、など)読んでも

あらゆる車種の中で、
レガシィ(B4、Tワゴン)は、常に、最高評価ですね。
続いてアテンザ。

それ以外のクルマは全て次のランク(セルシオ、プリウスだけ例外)




67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:01 ID:7cccIFDR
>65
でもジータの方が少しお尻が重いんでしょう?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:04 ID:7cccIFDR
>66
でも自動車評論家の意見で自分の車選ぶのっておかしくない?

漏れは自分の好きな車に乗るけどね…自分で金払うんだし

69 :プリ20V海苔:02/09/06 16:12 ID:Ff1vaIyJ
アルテのようなコンパクトな車(車体)に直6、3リッター
積んでもいいと思うんだけどな。
フロントヘビーっていう意見があったけど、何もコーナリング性能
だけじゃなくGT的な乗り方があってもいいと思いますよ。

AS200じゃちとトルク不足な気もするし

次期アルテに期待だけど、予想では大型化&V6 らしいけど

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:13 ID:7oM34ziu
>68
禿げしく同意!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:16 ID:/7ROr0GC
>>69
大型化&V6ってなんかあちこちにいる車になるなー

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:19 ID:7cccIFDR
>71
ヴェロッサの代わりに入るんだろうか…
トヨタだからしょうがないんだけど、もうすこし直6を頑張って欲しかったヨ

やっぱりFMCする前に最終型を買うしかないなぁ…

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:26 ID:/7ROr0GC
>72
ヴェロッサねー
あれ現物見るとでかいんだか小さいんだかわからない車だよね

おれはあきらめてジータでもいいかな
ちょっとかわいくない?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:45 ID:YPF9njqn
>73
AS300なら十分だと思われ
可愛いかどうかは微妙…漏れ個人的にはカコイイと思うが

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 16:50 ID:/7ROr0GC
>>74
おれも展示車を見たときはどっちかって言うとカコイイ寄りだったんだよね
でもどっかの駐車場で見たときになんかかわいく見えちゃった
しょうみほしい

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:16 ID:YPF9njqn
でも、このスレのタイトルにあがってる5車種は見事にキャラがかぶってない気がする。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:17 ID:7oM34ziu
或撤ッ蛙 痔痛!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:23 ID:LA4Unz1i
>>76 コンパクト「スポーツ」セダン
という意味ではかぶってる気がするが、プリメラは蚊帳の外。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:25 ID:GW4FlINN
>>1に“ミドルクラス”って書いてあるぢゃん

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:26 ID:YPF9njqn
>78
あくまでもアルテは「スポーティー」セダンね
ここだけは拘りたい

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 17:32 ID:YPF9njqn
ところで全長と全幅を比べると大きさ順はどうなるの?

全長 プリメラ>ユーロR>アテンザ>B4>アルテ

全幅 アルテ=プリメラ=アテンザ>ユーロR>B4

漏れのイメージで並べてみたけど合ってる?

82 :61:02/09/06 18:13 ID:C8jWbc0s
>>64
基本がプログレのプラットホームだからいけるはずだ!
いやむしろいってほしい。
更に重い2J積んだジータが破綻してないから大丈夫だべ。きっと。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:23 ID:9cROqYH1
やっぱ消去法でB4かなー。
俺もアルテに2.5が3.0があったらそれ買っちゃうだろうな。
もうちょっと若かったらチンポレッサ買うんだけどなあ。

84 :83:02/09/06 18:25 ID:9cROqYH1
書き忘れたけど、年明け頃に買い換え予定です。
2.0〜2.5のセダンキボンヌ。
微妙な時期だな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:28 ID:fMo1oLLK
今が旬のアテンザでどうよ?
まぁ、漏れならアルテだけどアルテはイヤっしょ(w?

318tiはちっちゃいかな?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:29 ID:xDvYjrhh
アルテに加給器つければ解決じゃん。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:31 ID:fMo1oLLK
アルテにスパチャジャつけたら…スカイラインとかZとか買えるんじゃ…(w


88 :61:02/09/06 18:33 ID:C8jWbc0s
Dラーで保証受けられなくなるぢゃん(;´Д`)。
現愛車のB4でメーカー保証の大切さを思い知った俺には大切なファクターでつ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:33 ID:mm9Dz78s
アルテにV-TECを積んでHONDAミュージックが聴けるなら幸せ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 18:36 ID:fMo1oLLK
ニサーンにハイブリッド売るなら、ホンダからエンジン買っても良いんじゃないかと思う
S2000のエンジン乗っけたらおもしろそう

しかしAS200にスパチャジジャつけるのは贅沢なんだか無駄使いなんだか…

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 19:32 ID:GUKlv/QP
B4、アルテ、アコドはモデル末期だから。
来年秋あたりが、大激戦か?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 19:33 ID:3boepBT/
ようはトヨタがIS300を国内にも投入すれば解決することであって。
ジータにはAS300があるのにセダンにはなぜ投入しない。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 19:37 ID:czKhzi2E
マークIIと被るから

94 :_:02/09/06 19:47 ID:ZPujjuiU
アテンザが日産からスカイラインとして
出てたら迷わず買うんだけどなー
当方R32乗り

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 20:39 ID:XVUdnWbS
正直ね、トヨタから出てたら最初の六ヶ月は月販8000〜10000はいってたね。
そのくらいイイ車>アテンザ


96 :83:02/09/06 20:41 ID:PFXT4WzJ
>>91
悩みどころはそれッス。
時期的に次期アホード、次期チンポレッサ(MC)、アテンザMT追加、RX-8、
次期レガチンB4と、4ドアセダンのモデルチェンジが続くんですよね〜。
年明けに車検が切れるって訳ではないからゆっくりと検討できるんだけど・・・。

今の車、空調壊れてるから、さすがに真冬の寒さには勝てないかと・・・。
今の残暑は根性で耐えております。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 20:49 ID:iTTfJyRh
>>81
全幅 アテンザ>プリメラ>>アルテ>ユーロR>>B4
全長 ユーロR>アテンザ>B4>プリメラ>>アルテ
だったと思う。

98 :81:02/09/06 20:52 ID:XVUdnWbS
>97
thx!
漏れはやっぱり太くて短いアルテがすきなのさー

99 :GDA海苔:02/09/06 21:18 ID:iTTfJyRh
ちなみにホイールベースは プリメラ>アテンザ>アルテ>ユーロR>B4>>漏れのインプレッサ
う〜ん、やっぱりユーロRとB4はいかにも日本車的なプロポーションだな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/06 22:44 ID:B9aLxVjg
>>99
B4とユーロRってオーバーハング長いもんねえ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 02:21 ID:TKh7LZnx
66>68
だよね。
でも、これまでクルマ乗ったことが無いからどの車がいいかわからないんだ。
どの評論家の意見でも最高評価なのに、セルシオよりかなり安いレガシーにしようかどうか。

俺はレガシーのフロントのデザインがあまり好きじゃないし、
デザイン+コンパクトな車体ということで、アルテがいいなあと思ってる。
でも中古では見かけない。
アテンザも好きだけど車体が大きいし中古はまだない。
そうなるとレガシーB4の中古しかないのかなあ。
それでも200万するからなあ。
好きな車を買わないとね。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 02:46 ID:E47RPJ2X
あれこれ悩んでる時が実は一番楽しいんですヨ(w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 09:57 ID:DefkfFw6
>>101
200マンならアルテの新車orB4の新車が買えてしまう罠。
総支払いを考えるとそんなに差がでないんだよねえ。
俺も悩んでいます。でも楽しい。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 10:30 ID:Ck0nFs5w
>>101
トルネオSIRなら、値段もこなれてるし、
動力性能も申し分ないぞ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 11:19 ID:WpkWEh1f
>>104
たぶんデザイン的にダメでそ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:38 ID:V+IK7Dm5
デザインは置いといてプリメーラの20vはかなり良いと聞いたがどうなんよ?

とageてみる。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 23:56 ID:qWdIjkqT
B4 RS30が欲しい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:29 ID:yZkRwg3f
次期型を待った方がよくね?
今買っても即フルチェン迎えそうで怖いです。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 01:03 ID:J9/MP4er
5ナンバーなら今

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 06:13 ID:WeNfl8C4
次期型がイイとは限らないでしょ?
特にアルテのASは最後の直六だしトヨタも以外と真面目に小変更を施してる。

アテンザはMT待ちだし、もっと過激になるかもしれない。



111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 08:21 ID:TP2j48gd
アルテは後輪駆動なのが。

今住んでいるところは時々、年に数回大雪が降るので、FFのほうがいいです。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 08:26 ID:WeNfl8C4
だったらあてんざかプリVかぁ……って肝心なB4(AWD)わるれてない(w?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 08:55 ID:TP2j48gd
>112
現行B4はデザインも気にいているので買いたいのですが、新車は高いので、中古を探しまくっています。
なかなか見つかりません。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 14:07 ID:03ilN5Zk
SR20VE

115 :taka:02/09/09 15:31 ID:w2GzA7tx
俺は昨日アテンザ買ったよ。
俺の欲しい車はある程度きびきび走れて疲れない車。
対抗馬はアルテ、B4、アコードだった。
以下、俺の感性による評価。素人だから、当てにはするなよ。
 アルテのハンドリングは疲れる。堅いし。
速そうだけど、走りやみたいでえげつなさもある。
B4はハンドル軽い。スタイルも好みでない。
4駆の強みはあるけれど。
アコードはいいけど、モデル末期だしな、、。
アテンザは試乗では一番接地感がいいし、ハンドリングも自然。
回したとき、一番スムーズだったよ。
峠では違うかもしれないけど。市街での話しね。
で、決定。
またーりと、でもすこしおしゃれに、デート(メイン)にも使える車だな。
納車は1カ月後。うらやましーだろ??へへ!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 15:35 ID:4muEALXk
>>115
お金を出せば買える範囲の車なのでうらやましーことは無いが、
内容的には同意する。
デザインは置いといて、町乗りではアテンザが一番かな。
俺も買うとしたらアテンザだな。
まぁほかの車がモデルチェンジしてくるとわからんけどもね。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 19:05 ID:8Xjg4P7I
>115
漏れは黄色がカコイイと思いましたが、何色をお買いあげに?
しかし羨ましいかと言われれば……漏れは自分の車にベタ惚れなので(w

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:04 ID:w4+AhjMp
新型アコードはどないですか?
某スレではずいぶん叩かれているよ−だが。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:09 ID:8Xjg4P7I
>118
どこかのスレで新型アコードの画像を改造した奴があったけど、フロントのグリルを小さくするだけで
全然カコよくなると思う。
アフターパーツで外見はバチシでしょう。
今度のユーロRは230psだって話だし…十分いけると思う

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:12 ID:YUCxtoSW
新型アコードって普通のグレードは2.4LでユーロRはインテRの2Lなんだよね・・。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:14 ID:8Xjg4P7I
>120
つまりインテRのエンジンの性能特性を変えて搭載すると言うことでしょうか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:15 ID:5EEK9dUQ
なかなか、マタ〜リスレでよい感じ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:34 ID:Pd+SDyT+
この候補の中だとアテンザがもの凄く気になる。
買えないけど試乗してみようかな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/09 22:38 ID:qK8sa81Q
京葉道で最近、新型のUSアコード見てるけど、あれみてたら日本版はちょっと期待できないな
幕張近辺にいるとよく見かけるよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 09:34 ID:17m4wZdu
アコードは、エンジンは抜群のものがあるのに、
ユーロRみたいな特別なグレードは別として、
シリーズ全体で「スポーツセダン」のイメージ薄いのが惜しい。

確かヨーロッパでは、イノーバでBTCC走らせたり、
タイプRの設定があったりしたはずだが・・・。

今度の新型は、やはりB4、アテンザなどと、どれにするか迷うようなクルマ
にしてほしいね。

126 :プリ20V海苔:02/09/10 13:25 ID:VMAKnJi5
>>115
プリは対抗馬じゃなかったの?(泣

127 :115:02/09/10 17:47 ID:8Pbnig3p
>117
俺の買ったアテンザは、黒だよ。
イエローがかっこ良かったけど、長く乗ることを考えたら、無難な黒になった。
でも、黒も渋いぞ。
自分の車にベタ惚れとは、妬けるね。
やっぱ、人の評価より、自分の好みで乗りたいね!

>126
プリは、考えてなかったな。何でだろ。
ちょっとカテゴリーが違うような気がする。
スポーツというより、未来って感じだな。
しかし、宇宙的なデザインはいいと思うぞ。

128 :117:02/09/10 19:40 ID:KpPV0GeZ
>127
黒ですか。
漏れも前の車は黒でした。
カコイイけど汚れが目立つのが難点ですね。
後、購入してからの時間経過に対する塗装のヘタリ具合の進行が他の色より目立つ気もしますた。

ところでクリアコート等のメーカーオプションの塗装保護は頼みましたか?
アレをやるのとやらないのではかなり違ってきますよ。

ではよいドライブを!

129 :W20V:02/09/11 11:57 ID:ZfMA5hs2
アテンザとかアコードの記事で、このクラスのライバル車としてはいっつも
プリメラは蚊帳の外なんで、このスレは正直嬉しいです。

俺は乗り比べたことないんで、みなさんに質問なんですが、FF車のシフト
フィールってこんなもの?スコスコ入るけど、なんか頼りない・・・。

それから、スポーチーてのとセンターメーターが相反するように思えるけ
ど機能的には見やすくて良いですよ。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:38 ID:e+W7u++h
元はといえば、P10プリメーラがこのカテゴリーの先駆者みたいなもんだよね。

W20V、いい車だと思うが・・・・ATがないので(涙)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 16:40 ID:7IEgZDKQ
B4=Subaru?

132 :プリ20V海苔:02/09/11 17:35 ID:J+DITqCN
正直、このカテゴリーの車が一番好きなんだけどな〜
次も2リッタークラスのスポーティセダンを購入するよ。
だから、アテンザやアコードの情報なんかは逆に楽しみに見てる。
どんどん良いものができれば、このカテゴリーが活性化するしね。

三菱は作らないのかな?

133 :やっぱりセダンはオヤジ車ですか:02/09/11 17:41 ID:0sYWvTvI
今は、セダンは低迷してるからなぁ、この辺りでドカンと凄い奴が出ないかなぁ
自分は、現在はアル乗りですが、まぁこの板でボロクソ(W 言われる程は
酷くないと思うけど・・・どうも次期型は期待できなそうな感じですね。
アテンザはマツダとしては頑張ってる方じゃないですか(4WDターボの噂もあるし)
でも、元FC乗りの漏れとしては、RX8に期待しております(-_-)

新型アコードは( ´・ω・)ショボーン ですね。まぁ北米が主マーケットだから仕方ない
でしょうが、最近のホンダ車って、デザインが最低・・・昔は良かった(CR-Xとか最高)
プリメはやっぱりP10時代が一番でしたね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/11 19:20 ID:lbZ6fij5
アテンザのスポ23S青にホレマスタ

お ま え は お れ の も の だ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 01:07 ID:NhmcyyRS
http://reviews.motornet.ie/subarureview.htm
レガシー ★★
アルテ  ★★★★
アコード ★★★★
プリメーラ ★★★★
番外
626 ★★



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 01:25 ID:3joPB9J/
MX−5 ★★★★★

にちょっと感動した。


MAZDA6の評価はまだ出てないようだね。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 07:45 ID:Tuvjpyd4
セダンではないが

Celica ★★★★★

は正直ウレシイ


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 12:55 ID:kH0mn+jB
プリメーラ ★★★★
おお!と思ったが22D・・・。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 13:11 ID:NIoLzEyF
BMW 3シリーズ ★★★★★
BMW 5シリーズ ★★★★★

さすがだ・・・・・・。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 13:23 ID:R0pWSG0r
こらこら、みんな自分の車の評価見てどうする?!(w

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 14:12 ID:KflhP7xl
どうしても気になっちゃって

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 15:07 ID:vm78lpNb
単に新しいクルマが★多いだけじゃん、このサイト。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 15:15 ID:wXP8n73O
いやスポーツ系が高評価のような気が・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 15:16 ID:KflhP7xl
>>142
たしかにそうかも
古い古いってうるさいし
よく見てみると2ちゃんみたいなこと言ってる

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 15:33 ID:FXzPeNqx
アコードが一番古いね。
B4とアルテは同時期デビューだね。


146 :プリ20V海苔:02/09/12 16:10 ID:R0pWSG0r
今号のベストカーの新アコード特集で
正にこのスレの5台が挙げられてたね。
アコードのライバル達って
でも、最後の各諸元表にプリメーラだけが載ってなかった。

なんでこういうところで省かれるのかな?<プリ

147 :W20V:02/09/12 17:08 ID:kH0mn+jB
>146
それっぽくないエクステリアやCMで損してるような気がする。
普通の人のイメージでも、現行プリメーラってスポーティーなイメージ無さそう。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/12 17:12 ID:mNosOzeD
>>147さん
現行は車を良く知らない人から見ると
ちょっとした車に見えるらしいですからね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 17:44 ID:oeQLUa0w
P12 あげ

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