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MAZDASPEED PROTEGE 【MazdaSpeed総合】

1 : ◆71TbDmZQ :02/09/04 01:34 ID:PnJylboY
MAZDASPEEDの復権をかけて北米でMazdaspeed Protege(ファミリアセダン)が
発表された。
昨年、ファミリアの足回りとイメージを変え、スポーティかつハイパフォーマンス
なモデルとして発売されたMP3の2代目とも言えるモデル。
アメリカで「一番ハンドリングのいいFF」としてもてはやされたその車の実力は
折り紙付き。スキッドパッドやスラロームのタイムがコルベット、フェラーリと
同等のクラスであったという。しかもNA120psのエンジンで(!)

この車にもっとパワーがあれば最高の手頃な値段のスポーツカーになると騒いだ
アメリカ人に後押しされ、北米マツダがパワフルなMP3の発売を敢行。
MAZDASPEEDブランド復活のステージとしてスポーティセダン最後の刺客が
登場する!                          (ザッカー10月号より要約)

関連情報は >>2-10 のどこか

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 01:36 ID:gXMfCzzD
リビルド欲しい2==

3 :2:02/09/04 01:38 ID:gXMfCzzD
リビルドエンジンでした、今も買えるのか?
あと、オート・エクゼと、カブリ気味のような。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 01:38 ID:PnJylboY
・MP3
http://ime.nu/www.virtualroadtest.com/2001/MazdaProtegeMP3/mazdaprotegemp3specs.htm

・Mazdaspeed Protege
http://ime.nu/www.velocityjrnl.com/jrnl/2003/v2kmdl6480ovw.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 01:44 ID:PnJylboY
・オフィシャル
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 02:18 ID:IGBL9/W/
ウォウ!かっこいい!日本でもでるのかしら?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/04 23:19 ID:QO6Y9UCF
日本発売キボンヌ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 00:24 ID:r3rq2+ys
器盆ぬ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/05 22:56 ID:6ZoLxPYU
>>4
この微妙なオレンジ色?がなんか良い

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 01:50 ID:Trm6Kx9d
願  発売

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/07 22:00 ID:miG9/So2
Zoom-Zoom

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/08 00:56 ID:D58Q69Xg
マツダスピードファミリアとは違うのか?

13 :同じ:02/09/10 01:09 ID:b+8t37e5
 

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 12:17 ID:fYeg4psx
NAでなく、ターボだと思ったが。それと170馬力では?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/10 21:39 ID:RtcfiKrc
>>14
それはマツダスピードファミリアの話では?
MP3のスペックは>>4だよ

16 :14:02/09/10 22:10 ID:fYeg4psx
はい。確かにMP3のスペックは>>4のとおりですが、
Mazdaspeed Protegeの北米サイトでは上記のとおりだったんじゃなかったかな?

17 :1です。:02/09/10 22:56 ID:OoY6zXN0
ちょっとわかりにくかったですかね?

NA120psながら性能がよいと評判のMP3から
もっとパワフルな車に仕立て上げたのが
プロテージということです。

プロテージのスペックも>>4ですが・・あらら
記事が無くなっていますね。

18 :1です。:02/09/10 23:09 ID:OoY6zXN0
一応、Mazdaspeed Protegeのスペックは以下の通り。

全長×全幅×全高(mm) 4434×1704×1410
ホイルベース(mm) 2611
トレッド(前/後 mm) 1455/1460
最低地上高(mm) 140
車両重量(kg) 1279.5
最小回転半径(m)  5.2
エンジン型式 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+ターボ
総排気量(cc) 1991
圧縮比 9.1
トランスミッション  5MT
最高出力(kW/rpm) 170ps/5500rpm
最大トルク(Nm/rpm) 21.4kgm/4500rpm
サスペンション(前/後) ストラット/ストラット
タイヤサイズ 215/45ZR17

19 :1です。:02/09/10 23:18 ID:OoY6zXN0
マツダスピードプロテージ 概要・スタイリング・スペック

http://www.protegetech.com/mazdaspeedprotege.htm
http://www.protegetech.com/mazdaspeedprotege2.htm

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 09:55 ID:KHTp9GBn
age

21 :SL050 ◆R129.MvI :02/09/16 10:23 ID:ryqcd41D
あの、こっちではマヅダ=プロテーグと呼んでます、どうでも良い事だけども。 ちょっと…
ついでに、Hのシビック系とMのエクリプスが若衆の車なのですが、最近は不細工だけどインプレッサWRX??とランサーか? さて販売実績はどうなるでしょうかね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 17:45 ID:GnfTIKdq
あげ!

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/20 22:15 ID:XpdXhTCh
agu

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 11:05 ID:tf8Zea+7
>>21
大恥晒しのヴァカハケーソ!!!
アメリカではマズダ・プロテジェ(ロにアクセント、テージ、テーグなどのように伸ばさない)
ですが、なにか?
アメリカにすんどきながらまさかマツダのCMも見たことないわけじゃないよなぁ?
CMじゃ思いっきりプロテジェって呼んでるけど。
それ以前におまえは英語少しでも勉強したことあるんか??
gが1つで、その直後、語尾にeがついててgをグと発音する場合なんてありえない。
そんな非常に初歩的で簡単な発音の仕方すらも知らないなんて語学学校のヴァカ留ケテーイ。

25 :FEー3S:02/09/21 12:43 ID:0T2uzr0Q
私は個人的には「プレテゲ」と呼んどりますがド〜ダ。朝鮮語みたいだが。
「プレテゲ」にアテンザのいいとこを移植したい。まずはエンジンとサスだが
2、3Iとサスでいいとこ取りなのだが,アテンザ・スポーツとプレテゲとの
重量差は110、5sなのだが「プレテゲ」はアテンザ・スポーツよりも軽くなって欲すい。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 13:00 ID:uUhMS/ZQ
>>24
ヴァカとは言わないが、そこまで言うなら最も近い日本語表記はどう聞いてみても”マーズダ・プロディジェ”だと思うが
(ロにアクセントとマの後に短い伸びがあり、ティと言うよりディに近い)。
向こうの詳しい事情は分からないけど、CMではそういってる。
ただ、方言も沢山あるので21のような言い方が確実に無いとは言い切れない。
個人的にはカナダの一部ではそう呼ばれてそうな気がする


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 15:12 ID:/RarMyAK
>>24
Protegeはフランス語なんですから、アメリカ人ではうまく発音できないんでしょう。
許してあげましょう。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 12:08 ID:/TBm2RVF
1>120Psでも十分堪能できるゾ。
サーキット走るわけじゃなかろうに・・

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