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【マツダ】 トリビュート・エスケープ 【フォード】

1 :ともぷ〜 ◆RnIzmfi2 :02/09/13 10:46 ID:OpkriglD

トリビュート
http://www.tribute.mazda.co.jp/
エスケープ
http://www.ford.co.jp/escape/

Yahoo!掲示板 トリビュートで行こう!
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835187&tid=a5ha5ja5sa5ea1bca5ha4g9ta43a4a6a1aa&sid=1835187&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 フォード エスケープのオーナーの方
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834962&tid=a5ua5a9a1bca5ia5a8a59a51a1bca5wa4na5aaa1bca5ja1bca4njfd&sid=1834962&mid=1&type=date&first=1

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 10:49 ID:B4GRmDEb
マツダファンのオレがあえて書く。ある意味、現在の所、糞車で決定。
理由は後ほど。なぜダメ車か皆考えて欲しい。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 11:42 ID:ggmORIV0
>2

何で???
トヨタ:愛4、ニッサソ:×トレイル、ホンダ:CRVより
全ての点で上だと思うが。
しかし、リコールありはまずいよな。

4 :2:02/09/13 11:49 ID:B4GRmDEb
リコールはまだいい。いいわきゃないけど他に大きな恥部あり。
オレが指摘しなくてもいつか誰かが指摘するだろうけどな。

上記の他社の車よりオレも好きだが、イカンセン消しようもない汚点が・・
アンチが知ったらさぞ喜ぶだろうな。

ヒント  安全性にかかわること

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 11:55 ID:CkNMMrM7
カンガルーバンパー??こんな名前だったッけ??
のことかい?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 12:40 ID:uu446ZQX
アメリカで行われた衝突実験で最下位だったことがある。
なおそのときの最上位はヒュンダイ・サンタフェ。
ただアメリカで行われた他の衝突実験では最上位。

そんなことよりも、車体・内外装・エンジン・ATと
フォード(というかアメ車)の劣等遺伝子が見事に組み込まれて。

トリビュートは日本で売る車ではなかったな。
むしろエスケープのみの販売が望ましい。

7 :2:02/09/13 12:57 ID:ePk7euam
>>6
まさにその通り。サンタフェ以下とは・・もうダメボだったーヨ。
「マツダとヒュンダイどう違うの?」にこのネタが出なかったのが不思議だったな。

それとマイナーチェンジで載せ換えるだろうけど、同じゼテック積んでるのに
フォーカスよりエンジン音がやかましいだろ。明らかにバルクヘッド付近の遮音材
をケチってるよ。プレマシーの初期型、スポルト20初期型といい、トリもマツダ
貧窮と混迷の時期の悪い部分を残した車だよ。MZR積んで、安全性を見直して
出直してほしい。あのクラスでは剛性感はピカイチなんだけどね。

8 :限定車:02/09/13 13:24 ID:9eqHldGg
そんなこといったって
もう買っちゃたし・・・

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 13:27 ID:CkNMMrM7
>>7-8
ヒュン代が最上位だったって事は、ホンダやトヨタのアメリカ向けSUVも
ヒュン代以下だった事だろ??どうしてマツダだけが負けたことになるの?
それに、安全テストなんてそれぞれに千差万別。たとえるなら数学得意のやつが
国語で勝負しても仕方あるまいよ。ほかの項目で最上位とってるならそれでいいじゃん。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 13:39 ID:sU3jbJA1
>9
同意。
他の日本車の結果はどうだったんだ?とりあえずランキング希望。でないと話にならんと思われ >7・8

11 :2:02/09/13 17:33 ID:SENN4hQo
まずは見てきてくれよ。たまたまならいいが、ヴィッツの件もあるしな。
第一誰が勝ち負けで語ってるかよ。6が言ってるデータとは違うかもだがリンク貼っとく。
オレはこの結果に不満足だ。不満たらたらだぞ。MPVはアメリカで一番安全な車に選ばれたのに、
納得がいかん。「マツダなら出来るはず」と思えばこそだよ。
他社の車と比較しても(ヒュンダイだけじゃない)ちょっとなーと思わないか?
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/summary_smsuv.htm

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/13 17:37 ID:fKKIEwXd
>>11
それよりミューが凄いね。
圧倒的(w

13 :2:02/09/13 17:50 ID:SENN4hQo
>>12
あそこまでいくとある面、すがすがしさをかんじるんだが・・・

14 :限定車:02/09/13 23:52 ID:XjCIYZ1j
やっぱ乗ってる人少ないな
書き込みが少ない・・・

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 00:59 ID:EpMI3D1n
はい!FB乗りです。
まぁ安いし、道具としてはなかなか気に入ってますよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/14 16:14 ID:WmIYAOEL
>>2
エスケープ、買おうかって考えてるんだけど2さんが思ういい点、悪い点教えてくれませんか?

17 :2:02/09/14 18:17 ID:2vZRuFPy
>>16あくまで私見で参考になるかどうか判らないけど、・・・・

エスケープ、トリビュートの美点は上でも書いてますが、あのクラスのSUVでは間違いなく
トップではないかと思わせるボディの剛性感でしょうね。あのガッチリ感を感じさせる車は他社では
エクストレイル位でしょうか。実際の頑丈さも開発陣は大きな自信を持ってるようですし。
あとV6の3000としてはかなりお買い得な値段だと思います。

悪い点と言っては語弊があるかと思いますが、あえて挙げるならエンジンが古い
という点でしょうか。ゼテック、デュラテックもあくまでつなぎであって、
もうじきマイナーチェンジでMPVに搭載済みの2300MZRとデュラテック改が載れば
完成度が増すでしょうね。道具として割り切って乗るにはアレくらいの騒音もいいかもですが、
私は2000も3000もエンジン音、その他の透過音が気になりましたね。
この点もきっと改善されてくるでしょう。

あと好みの問題ですがこの両車の決定的な違いは、足回りの味付けですが、個人的
にはエスケープの素直なアメリカンSUVらしいゆったりした乗り心地が好きです。
トリビュートは良く言えばスポーティなのですが、あのツッパリぎみの足の動きが
不自然に感じました。これまでのマツダのマイナーチェンジの流れから、予測すると
今以上にボディ剛性を上げて、足の動きをスムースにして、しなやかな乗り心地にふってくる気がします。
あとエスケープはクラウディングパネルが無塗装なのも好感が持てる点でしょうか。
長文になってしまいスマソ。



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 09:41 ID:u0ur1tI0
CR-VやXトレイルよりカッコイイと思うんだけどね。
全然レスがつかない悲しさ。

19 :15:02/09/15 11:07 ID:IzFqNRKR
僕は、鳥よりエスケープの方が好みです。
でも、鳥乗ってます。 
なぜなら、フォードディーラーが近くに無いと思ってたから。
購入後、近所にあった事を知って愕然とした。 まぁ良いです。

最近、近所でも比較的見る様になりましたが、車名行っても判ら
ない人が多いんですよね。 まぁ良いですけど。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 11:59 ID:7A51VJJY
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/
ここもある。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/15 23:32 ID:ivWc5MZP
燃費わるすぎ、買って1年半だけど売りたい。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/16 01:22 ID:8RgfcCTW
自分の運転では55〜60キロで流すのが気持ちいいのですが、燃費がわるく、
65〜70キロを意識して保つとかなりましになります。具体的な数値を出せず
恐縮ですが、3回入れるところが2.5、運が良ければ2回でオッケーみたいな。

エンジン音は最初はひどっかたですが、1年・1万4千キロを経てかなり良くな
りました。全体として、排気量と荷室の余裕を中心に満足していますが、唯一気
になるのが、旋回中のステアリングの手応えの推移に違和感を感じるところです。
 月販500台レベルと悲しい状況ですがエクストレイルとフォレスター以外は
2千台未満の勝負のようです。

ところでワイパーとライトのレバーは全車共通化しているようですね。

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