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ディーゼル車は何故ダメなのか?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/18 01:29 ID:ihluF2Ur
規制で淘汰されつつあるディーゼル乗用車
何がダメで乗れなくなってしまうのか?
復活の見込みは?
識者の方々語って下さい。

93 :88:02/10/01 03:54 ID:QdaVxHim
>>89

 モーター+エンジンの考えはもちろんアリです。
 ガスタービンE/Gがヘリのような飛行モノには採用されているのも知ってま
す。CO、HCは触媒が採用されれば問題なく処理できるでしょうし、燃料が
何でもいいなら植物系アルコールを使えば、相当環境への負担が減らせると
思います。

 ただ、日本だとモーターの酷使+エンジンのON/OFF回数の多さが気になり
ます。はたしてどんな時もスターターを回して1秒でアクセル踏んで前に
出られるモノか?というと、モーターを使っているうちは良いんでしょうが、
バッテリの充電が追いつかなくなったらOUTだと思います。
 その他気になる点は量産性、ガスタービンを主動力として使った際、回転
レンジの狭さをどうカバーするのか(ATの方式と重さ&コスト)、極端に少ない
メンテナンス工と、良いとは思えない燃費(リッター15以上で走らないと、
現状では環境性能を含め意味が無いと思われ)とその他維持費など・・・。

 ただ、ガスタービンエンジンの能力をあえて見切り、一切車軸に繋げない
で発電に徹しさせるなら、いいかもしれないと思います。

 もっとも、一番の問題は「自動車会社の誰がその方式に興味を持つか?」だと思います。ガスタービン(+電子制御)>発電>モーター制御より、今は
ガス改質型燃料電池>モーター制御だと思います。相手は廃棄物は基本的に
水だけです。

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