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◎● RX-7をマターリ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:33 ID:V/u0IN2c
RX-7スレも既に22個目です。
ついに我らが7も一旦ではあると願いたいが生産中止となった。
10年選手と言われようが高排出ガス車と言われようが
今でも魅力はまったく色褪せない21世紀型マイカー。
いつの日か新型RX-7が出るまで乗り継ぎましょうw

▼このスレはRX−7についてマターリ語るスレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

ま、楽しくマターリ語り合いましょう。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:40 ID:V/u0IN2c
過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーRX−7を語ろう!
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をマターリ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をマターリ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る 10周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html
◎●●/ RX-7をマターリ語る もう21台目ぽ \●●◎
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030855893/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:41 ID:V/u0IN2c
◎●● RX−7を永遠に語る 11年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●RX−7を24h語る まだ12h●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成14年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【18】回目\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●/RX-7をマターリ語る ブロー【19】回目\●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●/RX-7をマターリ語るRENESIS【20】B改?\●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998317/

RX-7乗り@2ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:43 ID:V/u0IN2c
前すれ。
◎●●/ RX-7をマターリ語る もう21台目ぽ \●●◎
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030855893/

関連スレ。

【M】マツダ総合スレ【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029258228/
【M】R X - 8 part5【Zoom-Zoom】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029490098/



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:44 ID:V/u0IN2c
マターリとマターリとお願いします。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 21:54 ID:V/u0IN2c
関連すれ<訂正>

【MAZDA】RX-8 part6【マツダ】 
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031026256/

Mazda ■ マツダ総合スレッド vol,2 ■ Zoom-Zoom
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032222655/


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:02 ID:V/u0IN2c
関連スレ書き間違えた・・・鬱だ。逝ってくる。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:02 ID:N2v4aFl/
>1
乙彼佐間

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 22:38 ID:vDmJ+2Ow
あー鬱だ・・・

10 :仙人:02/09/21 23:22 ID:HxA/vB1Z
7に関係ないが今日、蛾巣斗でスープ頼んだら蛾が入っていた。
キモイのじゃ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 23:43 ID:Hyklsuad
>1
ご苦労様。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/21 23:51 ID:qKad81/0
>1
乙かれたん。

スレタイのテールランプが
ワンテールになったのね?(w


13 :(゚д゚)シメジ FD ◆FD3STpR6 :02/09/22 00:11 ID:rCyzQAU5
マツダスピードのハイパフォーマンスサスペンションキット、
漏れ以外につけようと思っている人います?
あまりいないと思うけど、今日見積りだしてもらったので、
よかったら参考にしてください。
禿しく高くなったので強化ブッシュは後回しにするかも・・・
工賃は単品でやった場合で出ているので、まとめてやれば安くなります。
冬のボーナスが出るころに買えるといいなあ。

見積書
http://isweb44.infoseek.co.jp/motor/denaino/img/148.xls

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 00:40 ID:+Xm/vF5j
>>13
感謝です。
それにしてもハイパフォーマンスサスペンションキット
結構するね。
この値段だとやっぱり受注なのかな?
どっちみち自分はもう足換えてあるから考えてないけど。
別タンク使ってるだけあって興味あります。

それとブッシュはこんな高かったけか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 01:38 ID:DBDYEPfK
走行会情報がイッパイ載ってるサイト教えてくらさい。
Oプションに載ってるような感じでいいので、、、

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 01:41 ID:+Xm/vF5j
>>15
ttp://www.hashiriya-jp.com/

17 :1:02/09/22 02:15 ID:9E+E1H7S
>>12
スレタイ案があまりでなかったので、このタイトルで
いきましたが、長すぎてワンテールにしました。
タイトル削りたくなかったので、バルブを2個外したと言うことで。。。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 02:34 ID:oY4Z82hS
バルブ外しちゃダメでしょ。ガムテープだよ。
ダブル球のスモール側にガムテープはって、制動灯側はそのままにすると
面積拡大型の制動灯になって三本爺もお気に入り

どうでもいいsage

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 03:28 ID:a0f2keyY
FDのワンテールってどうなのかな?
やってる人いる?
ブレーキ踏むと、普通に点くやつ。

この前、GT−Rでやってるのを見たが。

20 :1:02/09/22 03:57 ID:9E+E1H7S
個人的には、FDのワンテールってなんだかなぁって感じ。
やっぱ3連丸がしぶいよ。前期のインゲン豆みたいなテールも
かなり好きだが・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 04:15 ID:Yav78itX
>>1
おつかれさま.
今日某バイパスにいってきたがめちゃめちゃ車が多かった・・・
ついでにポ●もイパーイ.
カコイイ7が沢山いて楽しかった〜

22 :(゚д゚)シメジ FD ◆FD3STpR6 :02/09/22 07:41 ID:rCyzQAU5
>>14
ブッシュはこんなに高いのですw
マツスピのカタログ持っていましたら、確認してみてください。合ってるはずですw
まあ、これは仮の見積書なので、全部定価で出ています。
値引き交渉でもう少し安くなるかも???
でもマツスピはあまり値引かないって聞きます・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 08:37 ID:qGcN6brM
ドライブの季節です。マターリ安全運転で。ケー察がいっぱいです。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 08:49 ID:RE0Xdnn4
FDの内装全部の脱着ってやってもらったらいくらぐらいかかるかな?
もしくは外し方の載ってる都合のいいサイトなんてないよね・・。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 09:35 ID:9QXisH12
あるよ〜
「13BPOWER]で検索して皆よ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 11:35 ID:0tFOJC8m
どうしてもカーナビつけたいんだけどポップアップ式のやつは無理なのかな?
ディーラーで聞いたら出てくるときにシフトレバーにあたるからやめとけって
言われた。誰かつけてる人いませんか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 11:38 ID:s1EpRuIL
>>19 >>1
俺もワンテールは???なところ。
やっぱり好きなのはFC後期●テールか
FD中後期●テールかな。

セブンデイでキラキラテールしてるヤシ
居たけどアレっていけてるのか!?

↓ちなみにコレね。ご存知かとは思いますが。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23575194

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:12 ID:CkEzS8Gf
DQNっぽくてイヤン

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:16 ID:7YqsdjaO
FD前期の角テールを後期のに交換するのは
簡単ですか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:45 ID:utVAOVfP
>>27
これは、かなりいけてない・・YO

>>29
簡単。ねじ2個のうち1個はずし、1個ゆるめるだけ。>中学生でも可能


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 12:55 ID:7YqsdjaO
>>30
ありがとうございます
出来なかったら厨房以下っすね

32 :26:02/09/22 13:20 ID:LtR/Nhaa
カーナビはセブンには無理なのかな、、、。しつこくてスイマソ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 13:33 ID:uXUJ8CPX
ポップアップのじゃないけど、カーナビつけてるよ。
ダッシュボードの上に両面テープでステーをくっつけて
エアコン吹き出し口をふさぐような感じでモニターを取り付けてます。
本体はトランクに置いてます。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 13:35 ID:7YqsdjaO
ポップアップ式だと位置が低くて見にくいのでは?
最近のミニバンみたいに高い位置に専用スペース
があれば見やすいと思いますが

35 :26:02/09/22 13:41 ID:LtR/Nhaa
>>33 34
ありがとう。やっぱポップアップ式は無理みたいですね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 15:03 ID:+Xm/vF5j
>>26
助手席において、ノートPCでナビしてます。
カーステつないでmp3聞けるしネットできるし、オービスアラームもあるし。
以外と便利。そもそも、そんなに使わないので。

それに、足変えてあるので、普通のナビつけたら
2年くらいで壊れました。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 15:09 ID:TNAny5hB
>>35
FDだけど,九州松下のポータブルを中央吹き出し口につけてるよ.
この位置だと,視界を妨げずかつ視線移動も少ないと言う感じで
非常に良い.

38 :GIJoo:02/09/22 16:39 ID:ViK/OElV
これからFDにカーオーディオつけようと思っていますが皆さんどんなの
付けていますか?ていうかFDにあうオーディオて何ですかね?

やっぱりアルパインがいんでしょうか??

教えてくださ〜い!

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 16:58 ID:D49SyesE
純正CD付きではダメ? だよね。。。。。。。。。。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:13 ID:9FRtVhlO
あげましょう・・・。よっこらしょっと。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 18:50 ID:sLEtjy52
ところで、おまいらの中でペリに乗った事ある人おりますか?
感想キボンヌ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 19:52 ID:JzBICKt5
>>26
ポップアップ式ってインダッシュでいいんだよね。
漏れ付けてるYO!(違ったらスマソ)
2DINの上側にモニター下側にMDヘッド。
シフトノブもニュートラル時ならモニターの出入れでも干渉しない。
運転にもなんら差し支えないYO!
配線押し込むのが面倒だたけど。。。
ちなみにH10.8月に取り付けた。
今なら下側にHDDナビユニットも可能じゃないカナ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 20:33 ID:J6tsLNZe
>>13
\1,306,200 !


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 20:55 ID:Rq3r3Xyw
>>43
部品代だけでなw
160万持って、そのまま藤田にでも持っていけばいいのに。
アフォなヤシだ。そのほうが確実に速くなるのに。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/09/22 20:57 ID:NKX9oARC
FDに車カバーってつけてる?

青空駐車なんでそのままだと色があせるのと防犯用に買おうかなと思って
いるがどうなんだろ?さびやすくなるとも聞くし。。

その前にFD用のカバーってあるのかな?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 21:27 ID:KCLdtKl3
>>45
オレFDにカバー使ってるよ。

ラッパーズ(結構有名だと思うけど…)のやつ。
カバーはほとんど地面すれすれくらいまで掛かるよ。
ただオレの場合は下が未舗装なんで、湿気を逃がすゴアテックスのやつ
にした。価格がめちゃ高いけどね。

参考にしてくらはい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 21:27 ID:l0ylgdtX
>>外出だす。
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm
ここのAタイプ使ってるが傷もあんまりつかないしよいよ。
高いのがネックだけどね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 21:35 ID:RE0Xdnn4
純正のカバーもあるよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 22:34 ID:K4px4Lo9
>>28 >>30
そうか、いけてないよね?
やっぱり俺は間違ってなかった。
アレが巷でいけてるとしたら…(((((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

>>31
とりあえずやってみて下さい。(・∀・)
あまりに簡単で驚くと思うぞ?(w

>>38
俺はアルパインの2DIN入れてるけど、
おすすめオーディオはやっぱり1DINかな?
余った1DINに追加メーターでも付けてみたら?

それと前面パネルが開くタイプの奴は
大抵ノブないしサイドに干渉するからね。
まあ走行中にCDとか入替できない程度の事だけど。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 23:24 ID:aZMbB410
>>26
俺もインダッシュナビ付けてるよ
上段にナビモニター、下段にmp3対応オーディオ。
ナビ本体はトランク。

インダッシュモニターの出し入れでもシフトには干渉しません。
(メーカーによると思うけど、俺はケンウッド)
画面自体も、前後や上下に角度調整できるし、
FDはシートが低いので見にくいこともありません。
ただし、先の人が書いたように、シフトが邪魔で取付が面倒。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/22 23:25 ID:aZMbB410
あ、シフトに干渉しないのは、もちろんニュートラル字。
あと、モニタ出すと、エアコン・ハザードが操作しにくい。
モニタとの間に手を入れて、操作。

52 :31:02/09/22 23:39 ID:Q2qMYKBZ
>>49
ありがたう
ここは親切

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:36 ID:3cQXfV4D
>>26

漏れもケンウッドのインダッシュナビつけてます。
上段につければ大丈夫だよ〜。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 00:37 ID:lM2IvRJb
インダッシュナビじゃないんだけど、ステレオいれるトコに付けるドリンクホルダーみつけておもわず買おうとしたんだよね。。
そしたらほんとにギリギリなの。結局シフトには干渉しないけど、シフト握れないってことでやめたんだけど。

なんか見た目と使いやすさ両立してるいいドリンクホルダーないっすかね。。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 01:04 ID:urIE4j8/
>>41
乗ったことあるけど街乗りじゃ使えるような仕様じゃなかった。
ジムカD車両だったし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:04 ID:7YShcrNm
>>54
ドリンクホルダーも悩むとこだ罠。

漏れは助手式の吹き出し口につけてます。
運転席からも手とどくし。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:09 ID:zLusUsv3
R&Rのレース結果教えてちょ〜

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:13 ID:mpQakw7k
ドリンクホルダーは使う時だけ黒いメッシュ生地の
エアコン吹き出し口に引っ掛けるヤツを使ってる。
使わないときは外してダッシュの中にいれとく。
これで美観をそこなわない。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:13 ID:GFcFSBEf
>>54
俺、それ、大丈夫だろうと思って買ったら、一速や三速に入れるときに手に当たりやがんの
すぐ外したよ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:45 ID:lFQGNOOB
今日SA22にぶち抜かれた.フェラーリにも..
ちなみにFDです...つうかSAはえぇぇ!!
音めちゃめちゃかっこいいし.
ちょっとちびっちゃった.

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 02:55 ID:j5IgfZun
>>45
俺も買いました
超自動後退でシグロGっていうやつで裏面起毛加工のやつ。
FD用は特注なのだそうで、しかも5型純正リヤスポの分
値段が¥1500高くなったけど2万5千円位だったよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 03:16 ID:aqIZlP/6
私のパナソのナビもインダッシュです。
やはり、ニュートラルならば干渉しません。

モニタが出てくるところを人に見せると、"ムリだよ〜出ないってって?!
おおおぉぉ!" と関心されます。

なお、自分の身長は170ちょいですが、首を傾けることなく視点移動だけで
画面見れます。
ハザードは慣れれば、そのまま押せますが、空調関係はチルト使ったほうが
操作し易いです。ご参考までに。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 03:32 ID:7QQKI2uZ
IDが、かっちょいいのが出たので
で普段きたことない板に来て見ました。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 06:31 ID:rCmiANtN
>>44
貴様!本当の・・・ごふごふえごふ!ヴァカなことをいうな!
(゚д゚)シメジ FD殿はマツダが潰れないように頑張っておられるのぢゃ。
(゚д゚)シメジ FD殿に敬礼!!!(ビッシィィィィィィ!!!!!)
貴様等も見習うのぢゃ!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 08:58 ID:G91ARL/x
スピRの白とバサRの白とでは色が違うと聞きましたが本当でせうか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 09:19 ID:qZIcQe4W
免許を取って初めて買った車が中古のSAでした。
重いステアリングと低速トルクの弱さで街中での運転はダルかったけど
いろんな思い出があります。
最近、生活に余裕が出てきたので、お金を貯めてFDを新車で買おうと
思っていましたが、その前生産終了となってしまいました。
マツダのサイトの7の歴史コーナーを見ると少し眼の奥が熱くなります。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 09:30 ID:8+a3/PGC
>>65
どっちも6型だから同じピュアホワイトだよ。

ちなみに白のバリエーションは、
1〜5型 シャストホワイト
6型 ピュアホワイト
6型RZ スノーホワイトパールマイカ

68 :65:02/09/23 09:32 ID:G91ARL/x
>>67
ありがとうございますた。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 09:34 ID:WSislUtV
>>60
おれもぶち抜かれたいー、どこに走ってるのかな。

70 :65:02/09/23 09:35 ID:G91ARL/x
>>66
年内ならまだ買えます。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 11:35 ID:E3AkQWI5
>67
1〜4型−シャストホワイト
5〜6型−ピュアホワイト

じゃなかったかな?
間違ってたらゴメソ
俺は黒だから別にいいけど(w



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 11:57 ID:bWPzLDsO
>>71
白はFDに似合わないので当初採用されませんでした。
でもスポーツ車の流行色となったので、し・か・た・な・く追加しますた、とさ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 12:08 ID:gmLx22YX
>>71
1〜5型 シャストホワイトだよ
別にいいならいちいち書くなよ

74 :67:02/09/23 12:18 ID:YsCTaWqJ
>>73 まあまあそんなこと言わんと

>>72の言うとおり、1型に白は無かったね
2〜5型 シャストホワイトってことで
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010918/01.html?ROUTE_ID=

75 :65:02/09/23 13:39 ID:Xm7xtxV9
>>67 71
シャストとピュアでは同じ白でもそんなに差があるのかな?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 13:48 ID:qiAUC24K
イノセントブルーマイカが一番似合ってる

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 13:55 ID:gPzSYCcB
>>73
漏れも一言多かったがおまえも一言多いな。

>>72 >>74
漏れが間違ってますた。情報ありがd
そういや1型って白が無かったんだ…。
現状、中古市場では白が一番高値なのにね?
デザイナーとユーザーとの間に
感覚のズレがあったという事か。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 14:25 ID:bWPzLDsO
>>75
並んでるトコ見たことある(7の日)
驚くほど違ってた。悲しいが、シャストは年式の差以上に古く見えてしまった、、、

>>76
流行ものです。白が一番似合ってるころもあったし、最初は赤が似合ってた。
メーカーは黒を押していたようなところもある(歴代RZは黒だったし)
でも確かにイノセントブルーマイカはキレイな色でイイ!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 14:26 ID:Jq+sIjX2
>>77ってなんか面白いね(W

FDの開発は少なくとも10年以上前だよ?それをここ数年の白ブームを
見越してデザインしてたかな?まぁ確かに2型で白追加になってるんで
当初から要望は多かったんだろうけどね。
なんでデザイナーと中古市場が結びつくのか良くわかんない。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 14:41 ID:bWPzLDsO
>>79
丁度FDが登場した頃は、人気色が黒→白に移行していた頃(黒の前はガンメタ)
営業マーケット的には白をラインナップに加えるべきだったんだろうね。
でも当時のマツダのデザイン班の力は強かったのだろうね。
デザイナーが主張する「FDに似合う色」のみをラインナップして販売したようだし。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 14:52 ID:sb94hQ0d
>>60
ヘタレ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 15:03 ID:Kh1dM7lV
ボディカラーについて【RX−7のすべて】より抜粋
第一デザイン部・デザインスタジオグループ・カラー担当:河本文雄氏の発言から
「時代性を反映して、ブラウンが増えたり、グリーンやイエローが出てきたりと、趣味的なところで動くトレンドもあるんです。
そこで、3つのカテゴリーに分けて、それぞれ候補色を作りました。
まず定番色ゾーンで、赤、シルバー、ブラック。
ホワイトもスポーツカーに多い色ですが、エクステリアが微妙な曲面ですし、はっきりいって似合わないので、それは除外しました。」
「ホワイトが欲しいお客様にはシルバーを買っていただこうと、かなり白に近いシルバーを開発しました・・・」

他の雑誌にも「白ではFDの曲面ラインの美しさが出ない。」などの発言があり当時は却下された。
その後白いスポーツカーが流行したのをきっかけに白色を追加した。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 17:59 ID:K1jsz2lY
2型から白が、5型から青が流行りに乗って登場したけど、どっちもいい色でカコイイ。似合う。
他車で黄色が増えたときにうっかりFDも黄色がカタログモデルになっちゃうかとヒヤヒヤ
したけど、限定色のままにしてくれて良かったよな、とつくづく思う。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 18:14 ID:fUoSMKZ8
なんかキショイFD乗りがいんな、モニター自慢ですかい?

85 :横はいりスマン:02/09/23 18:20 ID:HpN+J2OW
ロータリー乗り達よ

何時如何なる時でも
  GTRを見かけたら
     追い付け! 追い越せ!

    ブッチギれ!


S124より


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 18:44 ID:KetGuZcc
>>85
そうだそうだ!
 ロータリー乗りなら
  GT−Rをぶち抜け!
   パンダのGT−Rを・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 19:30 ID:dAm7ejh/
>>85
マンガの読み過ぎ。

そういうクルマじゃないよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 19:51 ID:lhLQ8Wh6
>>85
セリカのGTRもですか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 20:11 ID:0ygsm1cD
R&R逝った香具師はいないの?
相変わらずドレコンは頭悪そうなのばかりだったが、レースは面白かった。
雨宮軍団のフライング&強引な押さえ込みは素晴らしいとオモタ。
なにをしても勝つ!という姿勢は見習わなきゃな(ワラ



90 :85:02/09/23 20:24 ID:yVajQK+u
そうゆう心意気で乗ってくれと
元S124乗りの俺から7乗りへのエールだよ



91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 20:28 ID:FszJ7WN0
>>79
新車は手が出ないから、中古を待つユーザーもいるでしょ?
当時でも中古市場に出回るのに大きな時間差はなかったはず。
それも含め、新車の人気カラーは勿論のこと、中古での人気カラーも
ユーザーの要望(=需要)ってことになりませんか?
そのユーザーの要望とデザイナーの要望のズレの事を言ってたんだよ。
「白が似合わない」と決断した結果、去った客も存在しただろうと。

お わ か り い た だ け ま す た か ?

>>80
そのデザイン班が頑張ったおかげで、
FDは今も類稀なデザインの車として残っているんだよね。
FDはデヴュー当初、価格設定が高く苦戦したけど
白がラインナップされてたらもしかしたら?って思う。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 20:38 ID:eHXQvuxk
そこらじゅう白いセダンだらけだったからねぇ。白はヤダったね。
個人的にはモンデゴかイエローが似合っていると思う。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 21:23 ID:OHhoaECl
ディーラーでのオイルとプラグの交換の工賃と部品代っていくらぐらいするの?
最近FD乗りだしたんだけど、前の車はディーラーでやってもらったことない。
この車は何となくそこいらの量販店でやってもらわない方が良いような気がするよね。

94 :60:02/09/23 21:29 ID:5ryo9H5O
>>69
FDが生産されてたあたりだよ.

FDに乗ってたらGT−Rをムショウに追いかけたくなる.

95 :FD41番:02/09/23 21:45 ID:LxvsEoL2
>93
プラグ交換を自動後退で頼んだら断られました。
オイル交換の待ち時間の間に自分で換えました( ; _ ; )

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:00 ID:2Zggfnbb
あのぉ・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:16 ID:giIpJPE1
>>96
何かご質問ですか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:24 ID:2Zggfnbb
صفحة تستحق الزيارة و التصفيق ؟؟؟؟


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:26 ID:bWPzLDsO
↑「今からゴハンだ、わーい( ̄¬ ̄)ジュル 」

訳しますた

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:31 ID:2Zggfnbb
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:37 ID:giIpJPE1
>95
自分の住む市内にある自動後退・黄色帽子などの量販店系はすべて
REのノーマルプラグすら置いてません。近所にあるショップ系はレーシングプラグばかり。
そう言う訳でREを扱う郊外にあるショップか、ディーラーでしかプラグを購入出来ません。
トホホ…。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:46 ID:G/ajZVb4
>>93
漏れが行くディーラーでは
オイル3250円
プラグ9500円
いずれも工賃込みです。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:52 ID:S+7TKCNh
>>93
俺のディーラーは
点検込みオイル交換5000円
オイルフィルタ1200円
プラグ9600円
いつも点検込みでしてる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 22:56 ID:T4Zfy530
燃調の濃薄を確認する方法を教えて下さい。

105 :FC15番:02/09/23 23:01 ID:urIE4j8/
>>104
A/F計を付ける
低負荷域だけでいいならO2センサーの出力電圧を確認

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 23:16 ID:T4Zfy530
そんなにお高いもの付けれないっす。
もうちょっと簡単な確認方法ないですかね?

107 :60:02/09/23 23:49 ID:sUQZOu6U
>>104
プラグの焼け具合を見る.
ただし走ってからすぐにはずさないと正確には確認不可だったきがする..

黒い→濃すぎ
狐色→キモチイイ
白い→薄い

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/23 23:50 ID:sUQZOu6U
つうかageで

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 00:22 ID:Bj1c4i64
>>43
チミは藤田マンセー野郎か?(w
マツスピ好きがいてもいいだろう?
求めるものが違う罠。
違う考えを持つのが許せない珍は7に乗るな。
(゚д゚)シメジ FD さん頑張ってくれぃ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 01:53 ID:43EkgGLr
>>85
FCのGT-Rはどうしたらいいですか?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 02:52 ID:uJ64aP4a
>109
でもまぁ宝?の持ち腐れなのは確かだわな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 06:18 ID:c9H/7TMS
>107
ロータリーのプラグの焼け具合て
少し黒い位がいいんじゃないの?


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 06:53 ID:XvFgLya3
漏れもそういわれたよ。
キツネ色は焼け過ぎだって、、、。


先日ようやく馴らし終了(?)しまして先程までマターリ走って来ましたが
ロータリーの音はイイですね。
ノーマルの絶妙なバランスを崩すのはアレなんで暫くはこのままでいこうかと思ってます。

ちなみにミッションは全然渋くないです。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 07:48 ID:iHbhp5EQ
フ○タの社員は気にいらないとだけ言とく

115 :RX-7:02/09/24 09:31 ID:LlJa9VEt
ぼくはアールエックスセブン。最近では、僕のことをFDと呼ぶ人たちにしか乗ってもらえない・・・

116 :初心者:02/09/24 10:53 ID:vO9oMr1a
ロータリーは回さないと駄目になるって聞いたけど具体的にどうなりますか?あっ、
エンジン内部にカーボンが付着するのはわかりますた。それでエンジン壊れるのかな?
ただ回らないエンジンになるのかな?エンジン寿命は?俺的には機械を酷使するのは
いかがなものかと思うのですが?大事に永く乗るコツってありませんか?それとも
壊れるのはロータリーの宿命ですか?ちなみに週一ドライバーで腕はありません。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 10:59 ID:x0ebmHTT
大事に永く乗るコツはマメに点検に出すこと。
リフトに乗せて足回りを見たり、オイル染みを見たり、整備士さんにお仕事させましょう。
消耗品はまめに交換。

118 :初心者:02/09/24 11:56 ID:vO9oMr1a
>>117
アドバイスありがとうございますた。運転で気をつける事などないですか?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 12:04 ID:JTeGmorX
本当に初心者っぽいからあまり色々言っても実行できないでしょ。
基本的には、普通に運転をしていればいいです。
で、取扱説明書に書いてある通りにきちんとメンテナンスする(ディーラーで)。
それだけで10年10万km乗れるんじゃない?
サーキット走ったりヘンな改造とかしなければ。

120 :初心者:02/09/24 12:09 ID:vO9oMr1a
>>119
ありがとうございます。普通に運転って事は無理して回さないでもいいって事です
よね?出来ればマッタリと流したいんです。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 13:03 ID:u2FEUzdc
>>116
FAQ:3000回転以上回した方がエンジンにはいいの?
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/FAQ/F15.html

122 :初心者:02/09/24 15:29 ID:68zq+Cst
>>121
いやあ大変参考になりますた。ありがとうございます。こんなホームページ?もあった
んですね。なんか知りたかった事が全部載っているような気がします!お気に入り
に追加して勉強するつもりです。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 17:22 ID:5KHMnU/F
|
|⌒彡
|冫、)  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|` / < スンスンスーン♪
| /   \______
|/
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|  サッ
|)彡
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124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 18:16 ID:/+VQ3YP8
限定車乗りいる?
自分は3型の限定車です。

125 :白買いました:02/09/24 18:49 ID:3MewQhGE
最終の白買いました。Type-Aです。
現在ナラシ中なのですが、1500k程走ったので、一発回してみようと思い
2速で踏んでみました。6krmpを過ぎたとこで、微振動を伴う「ブブブブブッ」
って感じの音がします。。。こんなもんでしょうか?
それとも、入院させた方がよいのでしょうか?


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:37 ID:15la4dF6
10年式RS 走行3万キロ
最近よくブレーキ踏み込んで減速中クラッチ切ると
エンジンストールする。。。
プラグも1万キロ毎に替えてるのに。
欝。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:41 ID:HFHwmzZl
>プラグも1万キロ毎に替えてるのに。
それが原因かもな(w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:50 ID:yxlT71Fq
>>126
FDでも起こるのか、それ!!
プラグを疑ってたらキリがないので、ストールした瞬間にクラッチを繋いでやれば再起動するよ。
何気に勇気要るけど、コーナー中にやっても平気でしたよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 19:59 ID:Ar8mYNll
>>127
もと早い段階で交換した方がイイ?

>>128
だいたいそれで復旧させてるけど、原因分からないとなんか嫌でない?

130 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/24 20:01 ID:uTt7/Xph
>>126
ベースアイドルが低すぎるのが原因かも。
俺はそうでした。一度デーラーに持っていってくだちい。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 20:09 ID:BJKgE2s/
今の気温だとロータリーが気持ちよく回るよね。
今すぐ乗りたい、けど酒入っちゃった、泣く。

132 :test:02/09/24 20:25 ID:GbJHqiL5
>>126
クラッチすいっちも。

133 :またFD:02/09/24 20:54 ID:B0yoyfVe
>>125
そりは普通です。高級車ではありません。ブンブン回してくだちい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 21:06 ID:Pm7Gdhdn
R&Rのドレコンの結果オセーテ

135 :(゚д゚)シメジ FD ◆FD3STpR6 :02/09/24 22:41 ID:lc3JZAIf
>>111
>でもまぁ宝?の持ち腐れなのは確かだわな

それは確かに思う。
あれはサーキット用の足回りなのだが、
漏れの用途は快適ツーリングと峠。意味無いかもしれない。
サーキットも逝ってみたいとは思っていますが・・・
足回りも変えたいのだが、先に水温計をつけたほうがいいかも。
今まで中身はノーマルだからいらないと思っていたけど、
藤田のカウルに変えてアンダーパネルも交換したら、
風が逃げていってしまっているような気がする。
ノーマルだとアンダーパネルに導風板がついているけど、藤田のは真平らな板。
タイヤハウスやラジエターの下から抜けていってしまってると思う。
風量増加計画としてコンデンサ前傾ってディーラーでやってもらえるんだろうか・・・?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 22:57 ID:MenRiNV4
>>93
遅レスですまん。ディーラーのオイル交換ね。

自分が行ってるディーラーでは、
  オイル交換5回 + フィルタ交換2回 で 12,600円(税別)。
オイル交換会員で、最初に前払いです。工賃込みです。
オイル交換だけだと、多分10,000円位。
ちなみにFDで、使うオイルは純正のゴールデンSJだったと思う。

137 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/24 23:01 ID:uTt7/Xph
最初にやったチューンは追加メーター取り付けw

そろそろラジエター交換考えてます。
外装はあまりいじりたくないので……。

アルミ製でオススメのラジエターってありますか?
吸排気はほぼノーマルで、これから先
ブーストアップするつもりもないです。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/24 23:12 ID:CMGiDW1p
ラジエターだったらメーカーの名前
(たとえばアペックスとかHKS 注:アペックスやHKSがラジエター作ってるかどうかはしらんが)
いれない方がいいよ。
ラジエター屋に直接作らせた方が安い。
俺はそれでアルミ3層作ってもらったよ。

139 :仙人:02/09/25 00:31 ID:DPA19Lnb
>>137
RONじゃ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:02 ID:NA9NAqAJ
銅はどう?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:16 ID:XYAvV5hX
アルミの方がメリットあるみ?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:22 ID:MjeyOnmh
空冷にしてくうれい

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:46 ID:wqQLYs/y
MAZDASPEEDのパーツってディーラーで買えるの?
エアロとかじゃなくて、シフトノブほしいんだが・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:47 ID:MjeyOnmh
>>143
買える
欠品じゃなければ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 01:53 ID:FCs4HmLy
IDがFCだったので記念カキコ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 02:10 ID:lMjY4fmc
>>136
>オイル交換5回 + フィルタ交換2回 で 12,600円(税別)。

安いですねー うらやますぃ
オイル交換ってディーラーによってかなり違うんですか?
自分の行ってるディーラーでは
オイル交換が確か6〜7000円ぐらい
半年点検という名目にすると各点検+オイル交換で5000円
だから半年点検を年3〜4回してる
みなさんはどんか感じですか?


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 03:13 ID:o42JKmsj
>>134
1位…クチだけ君
2位…カッコだけ君
3位…ドレコン荒らし

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 09:50 ID:k2MNElf9
>>146
俺の行っているディーラーはオイル交換(工賃込み)で2980円だよ。
使っているオイルはゴールデンSJ。
フィルター交換すると+1500円くらいだったかなぁ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 10:44 ID:EHb7+xr2
漏れは12000円で6回分オイル交換できる。
フィルターは+1200位だったかな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 11:35 ID:iPDcZoCE
漏れはディーラーでオイル交換タダカード(5回まで)を貰ったが、
最初の1000km点検依頼使ってない、、、社外品使用なもんで。

勿体無いッスか?


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 11:37 ID:GCXlrSSG
↑いいえ

ワタシに頂ければ、勿体無くないデス。クレ!!(`д´)


152 :150:02/09/25 11:46 ID:iPDcZoCE
>>151
多分譲渡は不可だと思います。
使えれば○玉マツダで使えるのですが。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 13:13 ID:7hpdmoCO
>>143
買えるけど、定価売り。
ノブくらいなら超自動車後退とか行けばー。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 17:24 ID:TANCQvj0
俺が行ってるディーラーはマツスピ10%引いてくれるよ。
店によって違うんじゃない?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 19:03 ID:3fXB6hgd
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1032924349/230

260キロ出るのってすごいの?

156 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/25 20:20 ID:EFoJ2E+k
>>138
>>139
うーん、ラジエター屋ってつながり無いので……。
藤○に行ってロン・デイビスのラジエター下さいって言ったらダメかな?w

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 21:25 ID:PSpBdtpi
>>147
レス サンクス
だがもう少し詳しくタノム
よく分からん

158 :137:02/09/25 21:35 ID:+jWw7dRi
>>156
知ってる修理屋がラジエター屋につながり有ったから作らせたけど(納期1週間半位かな)
タウンページとかで探して作って!って言えば作ってくれると思うけどね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 22:13 ID:UJEwFD7U
駐車場に小さい染みがあったので下から覗き込んだら
メンバー部がオイルが染み渡って濡れた感じで光ってる。

最初ミッションオイルかと思ったら匂い、粘度からしてどうもエンジンオイルらしい。
ロータリーはオイル滲みが凄いという話を耳に挟んだが本当だったのか・・・
でもゲージで見るとオイルは全然減ってないんだなこれが。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:07 ID:UrjE1yOA
↑IDがFD7

次のオイル交換までに減ってなければ取り合えず実害なし。と思っていたら,,,

私の場合オイルクーラ−のパイピングから漏れててそのまま乗ってました。
で,ある日高速を走っていたらオイルランプ点灯。あわててサービスエリアに
入って確認するとゲージのLまでオイルが減ってるので,その場で継ぎ足しして
負荷を掛けないように走行して帰宅。40km程走った時点でまたもやLまで減ってました。
とりあえず壊さなくて済みましたが,お気おつけ下さい。
いつドバッと来るか解らないので,どっから漏れてるか確認しておいた方がいいかも。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/25 23:46 ID:UJEwFD7U
>>160
レスどうも。下回り見たくともなにぶんローダウン(車高調じゃない)
してあるのでジャッキが入らずw
リフトで上げないと・・・・

それと気付きませんでした@ID

ID記念カキコ

162 :名無しさん@そうだドライブだ:02/09/26 00:01 ID:j7VgN9ox
バサR納車したばかりでドノーマルで乗っています。最初はノーマルでいこうと
思っていましたがマフラーだけでも変えようかと思っています。やはりマフラー
かえたら、他も色々と変えなければいけないものですか?完全街乗りで、ただ単に
ドノーマルで乗っているのもどうかなと思っているだけなんですが・・・。
FDに関しても超初心者なんでまだよく分かりませんがいかがなものでしょう?
(先レスの初心者とは別人です。一応)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:10 ID:ggb+tR7Z
どノーマルで乗ってるだけなら百害あって一利無し
やめときな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:15 ID:6S169eHq
>162
RE初心者がドノーマルでFD乗るなら、排気音よりもエンジン音を楽しんだ方がいいYO!


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:24 ID:sOcGnTYR
>162
今後全て(メンテ含めて)純正にこだわって乗ってみたら?
ワシはそうしてます。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 00:43 ID:NU0BOZdk
こんばんわ、Rバサ買ってノーマルで乗ってます。
折角の新車なんで当分ノーマルを楽しみたいと思ってます。
色はイノブルです。

全然話が変わりますが、特撮ヒーロー物にSAが出てたみたいです。
さっき見つけて感動したんで。
既出だったらスイマセン。

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/4413/a09.htm

167 :名無しさん@そうだドライブだ:02/09/26 00:48 ID:j7VgN9ox
>163

結局どノーマルで乗ったほうがいいということですか?

>164

私もしばらくノーマルでエンジン音楽しもうと思っています。。
ゆくゆくは・・と検討していました。

>165

メンテの純正とは具体的にどういうことですか?


新車で買われた方は特にセキュリティ装置等つけていますか?
つけているなら何がお勧めでしょうか?
なにぶんアパートの駐車場なのでなんとなく10円ビームが不安で・・


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:28 ID:H5+hpKts
>>167
どしても、マフラ変えたけりゃマツスピ、EXE、ナイトのもの付けたら?
どのマフラーもノーマルポン付けでOKだよ。
165じゃないけど、メンテも純正って言うのは、プラグとかオイル類定期的に
こうかんするでしょ?
その時に、社外のものを使わず、純正(ディラーで売ってるやつね)交換すること。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:28 ID:HDQcHP0h
>>166
特撮ヒーロー物と言えば、戦隊モノ(タイトル失念)にFCカブリオレも出てたよ。
バイク提供スズキと並び、車両提供マツダも実は多いのかなあ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:40 ID:RLihKbhd
>>167
セキュリティで10円ビームからは逃れられないよ。逆に設定が悪くて誤爆していると
余計10円&キックその他迫害の対象になる。

傷うんぬんより盗難の心配をせい!

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 01:55 ID:6S169eHq
>167
マフラーとかパワー系をいじるのは、調子の良いノーマル280ps仕様を
躊躇なく全開に出来る程度乗りこなした後で良いのでは?
もちろん、足とかブレーキとかを先に入れるのは全然アリですがなー。

純正メンテっていうのは、ヘンなショップに出入りしちゃダーメヨってことですな。
新車持ち込んで、ばきばきにいじられて、OHさせられるのがオチだわな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 03:20 ID:SceSFCDI
バランスを崩さずに低回転トルクを太らせるような改造なら良いと思うけど
そういうのありますか?


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 03:38 ID:E/ZMXTbq
ノーマルのRBをシャシダイに乗せたら何馬力ぐらい出てるんだ?

174 :FC15番:02/09/26 05:26 ID:mxB5uodh
>>156
koyoのアルミ2層にしる

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 07:27 ID:PM35FtZV
>172
点火系を強化するとホントに乗りやすくなりますよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 07:57 ID:1zVBT2YT
点火系の強化ってプラグコードとかですか?


177 :137:02/09/26 08:11 ID:4yX1Lf49
>>161
タイヤにウマかませ
今ならチェーン装着用のが用品店で売り出す時期でしょ。
そいつにタイヤ乗っけてジャッキかませばはいるよ。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 08:48 ID:D0SEpa/G
このスレ、乗ってる車の割に走り屋係数が低くてグッド!
大人のオーナーが多いね。やっぱノーマル推奨ってのも今まで散々イジってきたりした
故での結果というか最終結論のような気がするな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 11:26 ID:Yy9kI6Kn
>>178
そこに気付いたアナタも大人だな(w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 14:04 ID:kL8x212S
俺もコテコテに改造したFDって好きじゃないな。
このスレは>178の言った通りだけどユーザー全体から見たら
コテコテに近い改造してるFD乗りが多いんだろうね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 14:05 ID:8FubJBt4
>>159
オイルにじみというより、もろにオイル漏れだと思われ。
調べた方が良い。
いくらロータリーだって市販車なんだから、そこまで漏れないって。

182 :仙人:02/09/26 14:25 ID:TduoHs6h
社外プラグケーブルって効果あるかのぅ?


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 16:20 ID:AzXNBMWl
人(店)によっては要らないって言われるブツですな。



184 :仙人:02/09/26 16:50 ID:TduoHs6h
そうなんじゃ。だからみんなの体験聞きたいのじゃ。
神様は要らんと言っとるんじゃがのう。

185 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/26 16:54 ID:WX6+atpm
マツスピのプラグコードを手に入れたので付けたけど、
ほとんど意味が無いと思われ……。

>>174
コーヨーは、一応考えていました。
ノーマルで乗る分には2層くらいで充分かと思うし
どうなんでしょうかね?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 17:01 ID:AzXNBMWl
>>184
ボクもお世話になっている所では要らないって言われてます。

入れてみて劇的に変わった方はいらっしゃるのでしょうか?

187 :FC15番:02/09/26 17:02 ID:kWg+2zTF
>>184
ノロジー入れますた 効果あった
ただし! 比較対象は10年酷使した純正なので、真に受けないで欲しい(w

188 :FC15番:02/09/26 17:07 ID:kWg+2zTF
>>185
2層は2層だけどワイドチューブ使った2層なのでコア厚は54mmある
(ちなみにRONも2層だけどコア厚は同等)
「アルミ3層」と謳った製品も、コア厚は上記とほぼ同等だったりする(w

189 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/26 17:08 ID:WX6+atpm
>>188
なるほど。
何層かとかで判断しちゃいけないって事ですね。
ありがとうございました。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 17:16 ID:ZDHykm4r
http://www.twilight.gr.jp/ULTRA-MDI-TOP.htm

プラグケーブルも確かにそうだけど、ほんとの点火系強化つーのは
こういうのを言うんで内科医?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 17:41 ID:znD5L6E0
アーシングってどうですか?
燃費も良くなるといわれてますが

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:05 ID:n8IBoHd4
現在、慣らし運転中
ようやく400kmまで来ますた
あと600km・・・
普通に走ってるだけなのに周りの車が勝手に道をあけてくれます
飛ばしたくても飛ばせないんですけど・・・
前車のプレッソでは割り込みや煽られることがあったのに車が変わると周りの態度も全然違うもんだなぁ



193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:13 ID:ZDHykm4r
両極端だから気をつけてね
普通に一般車はよける傾向があるけど、アフォなVIP系とか、スポコン系とか
車間50CMとか詰めてくるから。慌てないように。

194 :FC1番:02/09/26 18:24 ID:FeZ474Bn
ゴ、50cm!?(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

少しだけどそういう経験あるなぁ…。
俺の場合はVIP系(車種眩しくて不明)が接近していきなりハイビームとか。(w

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:26 ID:PZvM+LuQ
プラグコードは純正が一番!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 18:39 ID:kL8x212S
ガイシュツだろうけど

FD乗ってると対向車と後ろの車、両方のライトが眩しいよね
相手がセダンでも眩しいのにRVやトラックだったら目の前にライトがくる

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 19:09 ID:v25kO8LG
そういう時は慣らし中で自分がFDのブレーキに慣れてない時はメチャクチャ危険だけど、
制動力発生しない程度に左ブレーキ使いましょう。
まぁ、軽く接触くらいなら多少ブルーになるのは分かるけど、それを乗り越えれば社外リアバンパーが待ってるさ!(爆)

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 19:11 ID:12CpslrJ
>>195
プラグコードは重要だね。
藤Oエンジニアリングのでさえ低回転では不具合でるしね。

大切なのは劣化してない新しいのを使うことでしょ。
5万キロで新品ノーマルコードに変えたら
体感できるほど代わりマスタ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 19:25 ID:SnBGwQuB
>>194
昨日、車種もわからんほど改造されたVIP系にケツ張り付かれたよ・・
クラクション・パッシング攻撃はかなり痛かった。1車線しかないのに
どうしろと)w
3車線になったとたんに、そのVIP、フル加速っぽくとばしたが、
おれのノーマルFDは、ちょいひっぱったら軽くちぎれた。
気持ちのいい一瞬ですた。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 20:08 ID:7OmF900R
200

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:29 ID:9WR9vKT/
>>185
あれ?サーキット走る人だったっけ?(何処を何秒?)
ストリートユースでなのに何故ラヂエタータ替えるの???

202 :T・Y:02/09/26 22:31 ID:DNKXHy9X
ていうかこの道路で制限速度どおり走れたらすごい。

http://210.143.102.80/upload/source/7265.jpg




203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/26 22:34 ID:JLKN6vfa
セヴンなら走れるだろ!

204 :FC十:02/09/26 23:44 ID:D8wRy7/C
みなさんクラッチの寿命は何マソkmぐらいですか?

私のは純正のクラッチが2万kmで滑ってしまいかなり鬱です。
社外品にして良かったとか悪かったとかもあったら聞かせて下さい。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:03 ID:PCnDLsyr
>>204
改造度はどのくらいなんですかあ?
2万kmって......。
400PSぐらいのFC?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:29 ID:aJKTQXie
インテグラ(丸め4灯)とアルファスパイダー間違いますた。
一斜線でしつこく煽ってくるインテグラ(本人思い込み)がウザかったので、2斜線に出たとたん軽くちっぎてやろうと
思ったら、軽くちぎられますた。早い車やね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:57 ID:fCXtfSIX
FDで、一番かっこいいエアロミラーってどこのでしょうか?
または、おすすめなどはありますか?
みなさんは、どこのメーカーのをつけていますか?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 01:58 ID:QKAr+n/Z
>>206

性能的にはどっこいどっこいだと思うが?>丸目インテグラと現行スパイダー

209 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/27 02:59 ID:LlcJ7eb3
>>201
いや、ミニサーキット走ってます。あと、ドリフトを少々かじり始めました。
直線が少ないから、熱的に厳しいんですよ。
だからラジエター交換を考えてます。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 03:37 ID:PCnDLsyr
>>207
ガナドールじゃないかい やっぱ?
マツダでも扱ってるし

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 04:06 ID:+rEqvWF6
>>207
俺的にはガナドールがかっこいいとおもう.
雨●はまったくみえないので,サーキットしか走らないひとにはいいとおもう.

ラジエーターの話がでてますがkoyoの3層をつけてます.
ミニサーキットで10分全開可能.でも先にタイヤがタレル罠.

>>204
オグラのツインは相当使いやすい!純正みたいだな.(ブリッツのやつも同じね)
間違ってもOSだけは買うなよ.
新品でも反ってる可能性アリ.

最近ヘッドライト点けて走ってたら街乗りのところで変にしゃくる(ガクガクって感じ)
そんな人いない?アーシングしてみようかな・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 07:24 ID:7JVruC8M
>>199

軽くチギったその向こうにネズミ捕りが・・ってことの無い様に祈ります(w





213 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/27 11:56 ID:LlcJ7eb3
ガナドール、付けてるけど結構見やすい。
もう少し横幅があるといいなぁと思う時はあるけど。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 12:30 ID:cQWPTQ9t
>>204
2万キロは早すぎるー
AUTOEXEの強化クラッチならディーラーで付けてもらえるよ。
マツダ=AUTOEXEだし。純正と同じ扱いで安心。
デモカー乗ったけれど重くて待ち海苔は出来ないな。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 15:27 ID:eZUj9bej
おまえらSevenStock5には行きますか?
明日ですよ〜〜〜
世界で一番大きなロータリー、RX-7のイベント、もちろん行くよな?
SevenStock4で来ていた787Bは残念ながら今年はドイツのバンケル博士の誕生日でかりだされて来れないが
寺田さんがルマンでLM-GTSクラスで2位に入った4ローターのFCやらを始めいろいろなロータリーのレース車両も来ます。
会場はセブンの日のようなSAではなく、IrvineのマツダR&Dです。
予想来場者数は約8000人。
さ、今からLAへ飛べ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 16:19 ID:wofLDJaN
今長崎に旅行にきてるんだが
FD走ってないなぁ。
(今日で4日目)

長崎市在住の2ちゃんねらーカキコおながいします。

>>204
アイドリングでクラッチミートの練習すれ!
純正で十分だ。
強化にしたってすぐに無くなるのは目に見えているYO!

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 16:19 ID:Y0ZDymF9
前スレでエンストの不具合を質問しましたが、シカトされた1型中古FD海苔です
(´・ω・`)しょぼーんとしつつディーラーに持って逝ったら
Eg回転数はちゃんと上がるのにエンストする不具合が又発生。
そのとき運転してた営業マンのお言葉。

「ブレーキ引きずってますね」
エ ン ス ト の 原 因 は こ れ か !

軋み音も如何やらブレーキの不具合っぽい
道理でペダルが床まで踏み抜けたり、このクラスのスポーツカーにしては
ブレーキの利きがやたら甘いと思ってたが、まさかエンストの原因が
エンジンではなくコッチにあるとは。

言うまでも無く修理に出しますた。
でもキーシリンダー全交換と運転、助手席のパワーウィンドの修理
もお願いしてるので、何だかんだで20マソ前後の金が掛かりそうな罠。

中古FDって、ホントにこの車が好きじゃないと維持していけないなと思う今日この頃。
お陰で社外オーディオとマツスピのチタンシフトノブを入れる予定が更に伸びる。
入れられる日は一体何時の事やら(;´Д⊂)

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 17:08 ID:B/Ebha3i
>>201
5型でラジエター・インタークーラーノーマルです。
やっと筑波2000、1分9秒台だす。
ふう。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 19:06 ID:JNr0oSmF
>201
すみません。ストリートユースなのにラジエターをアルミ3層にしました
ラジエターぶっ壊れたので・・・ついでに水回りの劣化してる部品全部とっかえました

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:09 ID:Ew51vSYL
FDは故障が多いんですよ。内装や各部も安っぽいし、塗装も弱い。
なにせマツダ車ですから。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:20 ID:5nJuzGRM
新車のFDは故障しないよ。
塗装はマイカのメタリックを選ぶと10年はピカピカ。
そのかわり赤は日焼けする。
赤のFDは激しくかっこいいけれど。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 21:55 ID:ik0RT0RI
故障は今のところ全く無いが塗装に関しては確かに弱い
買って2ヶ月なのに下回りは飛び石による傷がたくさんある
爪で引っ掛かるくらいの深い傷なので板金コース逝きです
雪国のサンデードライバーなので11月ぐらいから冬眠させるから その時にでも塗装に出します。
ちなみに この2ヶ月間の平均燃費は常にエアコン使用で8.6と驚異的な数字を叩き出してます。
3000回転前後で走らせてると結構燃費がいいんだね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:20 ID:Z7ONWbmN
自然的な故障はクラッチホース破損くらいかなぁ〜


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:37 ID:xes3GhwM
>>222
>3000回転前後で走らせてると結構燃費がいいんだね。

教えてくれ。
3000回転というのは、一定の速度でのことか?
それともシフトアップの回転か?
自分のは慣らし中だけど、街乗り3000回転シフトアップで4.5くらい。。。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:42 ID:onVP9BMS
>>224
一回にどのくらいの距離を走ってるの?4.5はちと悪すぎ。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 22:43 ID:5nJuzGRM
>>224
俺でも7キロは出だぞ。

227 :224:02/09/27 22:50 ID:xes3GhwM
>>225
距離はたいてい短いけど、20km位走ることもある。
でも買い物のときは、1速か2速で、動いたり止まったり多いな。
まだ1万キロだけど、最低で4.2 最高は5.5(長距離)。
単に運転ヘタなだけか。。。

228 :絵筆ぇ:02/09/27 23:13 ID:0kSe3WIk
去年の12月から2月に掛けて慣らししてますた。
平均燃費は7K後半。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 23:13 ID:+ay8d62C
街乗りでも3000回転くらいで巡行するのが
瞬発力もあって1番乗りやすい。
2000以上使わないって人もいるみたいだけど、その方が
かえって燃費も悪いみたい。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/27 23:17 ID:onVP9BMS
>>224
うーん何でかなぁ?

231 :224:02/09/27 23:21 ID:xes3GhwM
>>229
やっぱり3000回転くらいでないと乗りにくいよな。
3000回転シフトアップだと、スピード落ちると2000回転より
落ちるんだよな。
慣らし中だから抑えてたんだけど。
も少し回せば、燃費よくなるんじゃないかと期待してたんだけど。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:07 ID:YKZ3GceI
俺の平均燃費はリッター6でつ。(´・ω・`)
下は4から上は8ぐらいですな。

2ヶ月間のACオンで8.6とは驚異的。( ゚д゚)ポカーン
地球に優しいFDですか?

233 :絵筆ぇ:02/09/28 00:14 ID:lvlWD66w
ACつける→フケが悪くなる→普段より踏み込む→燃費(゚д゚)ウマー
が通常のセオリーでは?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:18 ID:KPE4u32i
3000回転だとプラグにいいんでない?
よくカブリとばしに3500ぐらいにした後は
気持ちよくふけるよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:24 ID:83LmSfoj
マツダスピードのエアロ、フロントノーズTYPEUについて教えてくだ
さい。中古はどれくらい出回っているんですか?あと値段はどの位?
T〜W型のFD全てにつけられるんですか?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:30 ID:KPE4u32i
そういえばコーヨーのラジエーターって安くなった?
昔は高かったのに

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:30 ID:m5/hnc6e
単にマフラーがノーマルなだけだったりして>8.6km/L

あとはタイヤの幅を狭めのに変えれば、
町乗り程度ならそっちの方が好都合かもね(プライドが許せば)
300回転というのはシフトうpじゃなくて、3000キープ走行だと思う。

>>234のように、3500うp程度がいいんじゃない?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:34 ID:KPE4u32i
ごめん間違い
3000〜4000のアクセル一定だと
プラグがよくなるみたい
アフターファイヤーも少なくなるし

239 :FC十:02/09/28 00:37 ID:P2GfSGCW
>>205
吸排気系とROM書き換えのブーストうぷ仕様です。E/g,タービンともノーマルなんで,
せいぜい200PS代中程位かと思います。
十はFC10番の十でつ。 http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

>>211 >>214 >>216
レスサンクスです。
やっぱまた直ぐすり減るのが目に見えてるので純正にしておきます。
アイドリングで発進は出来ますが,もっとガツンガツンと繋ぐ練習してみます。
いつもほとんど変速ショックが出ないような繋ぎ方をしていたので。
2マソkmで交換は2回目で,次は3回目のクラッチ交換になります(鬱。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 00:37 ID:KPE4u32i
ちなみにフルストレートマフラー+濃い目の燃調でも
リッター6から9だから
アイドリングの調節じゃない?

241 :FC15番:02/09/28 01:16 ID:RFtO5a7u
>>236
大幅に安くなってアッパータンクが鏡面仕上げになったよ
KOYOの製品を「ショップオリジナル」って売ってたところは痛い話かもね(w

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 01:16 ID:mpwaES8U
一年前に4型FDを中古で買いました(18000k)
一年のって、12ヶ月点検に出すのですが(31000k)
エンジンオイル・オイルフィルター・プラグ以外に
なにかいっしょに、交換したほうがいいでしょうか。
この一年間、上記3つしか定期的に交換していません。

デ不オイル・ミッションオイル・冷却水・ブレーキフルード・
ブレーキ系・クラッチ系
など、何か交換したほうがいいでしょうか。

町のりオンリー・フルノーマルです。

どなたかご回答ください。
よろしくお願いします

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 01:25 ID:aPrxHceM
>>242
ミッションオイル,ブレーキオイル,LLC.
今までに交換したことがなかったら交換すべし.
ついでにプラグコード純正品で十分(とゆうか一番)だから換えたほうがいいと思うよ.

触媒ってストレートにしたら燃費悪くなるのかな??
ちょっと興味あり.でもかなり五月蝿いから絶対にやらないけどね.

このなかでFDでオーディオに力入れてる人いる?
いたらどんな風にやっているのかおしえてちょうだい.

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 01:30 ID:w7Pt6DVS
>>235
A-Spec TypeIIはなかなか中古で見ない。
高橋啓介の影響かどうかはわからんが、最近よくA-Typeのカキコを見る。
あんなエアロやめときな。FRPだし、すぐ割れて欝になるよ。
そんな俺は、装着者・・・逝ってくる(割れまくってて欝なんだよ)

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 01:38 ID:w7Pt6DVS
>>235
肝心な事ないてなかった。
1〜4には間違いなくつくはず。俺は3型。
5型以降はわからん。
中古で見つけても結構高いかもよ。
塗装無しで8〜10万ぐらいかも。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 03:09 ID:3NaIvriE
>>242
LSDだからデフオイル変えた方がよい、と何かで読んだ。
激しい事しなければ変えなくても平気だけど・・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 04:10 ID:woMNFLk7
>>239
ブーストうpだとノーマルクラッチ滑らない?漏れのは最大ブースト0,8だけど
滑るよ。交換してから5万kmは走ってるけどね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 11:57 ID:kDmRVgYU
エンジンオイル・フィルター・プラグはともかく
↑の方にもある、ミッションオイル、デフオイル、
ブレーキフルード、LLCの交換サイクルは
ねら〜的にはどれぐらいがベストですか?

ある程度意見がまとまったらテンプレ化しませんか?
とりあえずFDから…みなさん協力おながいします。

 (´Д`;)ヾ
   ∨)
   ((


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 12:29 ID:lMSgmCqA
ミッションオイル、デフオイル、は自動後退で10000km交換を奨めてるけれど
ノーマル車だとそんなに頻繁に変えないよね。自動後退ではやらないけど・・・・
ブレーキフルード、LLCの交換時期は整備の知識とカンがないと難しいんじゃないかな。
ノーマル車とチューニング車は違うのかな?


250 :FC15番:02/09/28 12:43 ID:RFtO5a7u
ブレーキフルードはブレーキO/Hと一緒に交換すると工賃がお得
以前は車検毎にブレーキO/H勧めてた。

251 :FC十:02/09/28 13:56 ID:P2GfSGCW
>>247
以前は2速3速で6500rpm位まで回して滑る気配はありませんでした。
今は5500rpm辺りから滑る感触とともに室内に臭いが入ってきてます。
ブーストは0.7位だと思います。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 15:30 ID:KPE4u32i
>>251
ローマルのクラッチは新品の時点から少しづつ滑っていて
距離が進むとそれが大きくなるらしい
>>249
ミッション・デフオイルは10000以内おきで
なおかつト○ストと○コーズだと危険らしい
純正なら壊れる危険はないって
漏れもト○ストのつかっててやけに金属片が多かった

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 17:49 ID:id3zmvhq
FDなんだけどリアワイパーから雨水が浸入
してリアハッチの裏からもれてるような気が
するんだけど・・・そんな現象ない?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 17:57 ID:ocKkKpMe
>253
雨水の浸水は無いけど
洗車や雨上がりにリアハッチ開けると水がトランク内に流れ込むのは
設計ミスとしか言いようがない。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:19 ID:id3zmvhq
>>254
そうそう、あれはらたつんだけど左側だけは
ボディがかわいててもぼたぼた落ちてくる
?と思ってよくみたらなんていうのかハッチの
シリンダーみたいなとこつたって落ちてるよう
なきがしたんだよねー
あーあー

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 18:50 ID:uoS+gjUw
1ヶ月とか2ヶ月車を放置するのってやっぱマズイかな?
カーポートの下なんだけど・・・。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 19:44 ID:VzBXiH1v
>>244-245

5型でタイプU付けれるっぽい。
http://www2m.biglobe.ne.jp/~sako/spec.htm

258 :248:02/09/28 19:47 ID:JO5gPuQe
>249 >250 >252
情報サンクスコ!!(・∀・) ビギナーの為に
とりあえずノーマルを基準に考えましょう。(俺も助かるw

俺的にもミッション/デフオイルは10000kmだと思うのだが
とりあえずこれでよろしいでつか?異論あればどーぞ。

俺はLLC10000km毎or1年毎の交換にしてるけど…どうですか?
引き続きご指南おながいします。

 (´Д`;)ヾ
   ∨)
   ((


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 20:06 ID:KPE4u32i
LLCは水の補充を細かくやればエアコン効くようになるし
オーバーヒートも防げるよ
とにかくいつも量はチェックしたほうがいいよ
LLCは5-6年持つらしい

260 :絵筆ぇ:02/09/28 20:09 ID:RO7VyWtp
>>258
漏れはFD乗り始めてまだ10ヶ月です。
慣らし終了時に(3000K)ミッション・デフオイルを交換しますた。
12月で一年になるのでその時にまた、ミッション・デフオイルとLLCを交換するつもりです。
それ以後、一年経つごとにミッション・デフオイルとLLC交換して行こうと思ってます。
交換後の走行距離より、期間を目安に交換していくつもりです。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 20:24 ID:KPE4u32i
LLCよりもプラグとブレーキフルードのほうが重要かも
FDはクラッチとブレーキにエアかみやすいから

262 :絵筆ぇ:02/09/28 20:32 ID:RO7VyWtp
>>261
プラグとオイルは3000Kごとが自分の中で基本なんで省きますた。
ブレーキフルード忘れてた(゚д゚)ウマー

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 20:46 ID:KPE4u32i
この前エアかんでクラッチ切れなくなった
びびったよ

264 :FC15番:02/09/28 21:02 ID:RFtO5a7u
>>258
ミッション、デフは1万kmで換えれば御の字だと思う。
LLCは2年は平気でもつから車検毎でもいいし、高くないから毎年という考えでもいいかもね

265 :235:02/09/28 21:02 ID:A68ZRJRi
>>244
アドバイスありがとうございました。
もっと色々な情報を聞いてから装着するかどうか考えたいと思います。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 22:14 ID:U56EQNgU
A-Spec TypeIIフロントノーズについて質問なんですけど(最近多いな)
雨の日にランプのカバーが曇るのって普通ですか?すこし水滴までついたりします。
取り付けが甘いのかそういうもんなのか付けている方お願いします

267 :仙人:02/09/28 22:32 ID:G8HWlFTh
>>253
わしのはスポイラ−の取り付け部分からの漏水じゃったぞ。
プラスチックの突起(ネジみたいな)の刺さるところからじゃ。
プラスチックの経年変化が原因。あきらかに設計ミスじゃな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 22:37 ID:4gtV/jYz
FDをトヨタ品質で作ってもらいたい。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:20 ID:KPE4u32i
でもでっかくなってスープラになっちゃうんじゃ・・・

270 :エースぺ 2:02/09/28 23:36 ID:5rCumvvy
>>266 A-Specのフォグは確かに曇ります。新車時からつけているが、最初から
多少は曇ってた。それとバルブ交換の際にフォグカバーのネジを無くしやすい
ので要注意です。
 以前にも質問しましたが、A-specのフォグを黄色にする方法ないですか?
今どきH2バルブって、、、 

271 :248:02/09/28 23:40 ID:5zIuq7HX
皆さん情報ありがd
初心者のための2ちゃん的メンテナンス、
今までの経過〜FD・ノーマル車〜

ミッションオイル交換−10000kmごと
デフオイル交換−10000kmごと
ブレーキフルード交換−?????
LLC交換−1年〜2年(?)

今のところこの辺りでしょうか。
それから基本的なあたりは…

エンジンオイル交換−3000km or 3ヶ月ごと
プラグ交換−3000〜5000kmごと

こんなものでよろしいですか?

 (´Д`;)ヾ
   ∨)
   ((


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/28 23:53 ID:FlrbbTef
>>268
スープラがそうらしいよ。。。
いらんけど。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:00 ID:9mKctmgw
みなさんは、リモコンエンジンスターターって
使ってますか?
この利点ってありますか?
どんなときに使ってますか?
いつも?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:12 ID:MEOG7Wmb
>>271
FDだけどプラグ13000km交換してやす。
3000kmはたぶんFCのサーキット海苔とかだす。
7000km位で電極丸くなるらしいっす。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:14 ID:Z+X1lRiZ
プラグはパン、パンと頻繁にアフターファイヤーしたら掃除や交換という感じでよろしいのではないかと。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:34 ID:Wu73vyaO
スピRの専用キーってどんなですか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 00:50 ID:q0ekL9az
FDのドアが閉まりにくくなっている。
ボディが歪んできたか・・。

278 :仙人:02/09/29 00:58 ID:Ei9Ce8uD
>>271
消耗品の交換はマメにやった方が良いけど、街乗り前提なら
プラグ交換はノーマルなら5千キロ、プラチナなら1万キロでOKだと思うぞ。
エンジンオイルも5千キロはOK。
ブレーキフルードは2年で交換かなぁ。
あくまでサーキットは対象外。どうせサーキット走ってる奴は、自分の走り方や
車の仕様にあわせて、きちんと管理してるからここであえて書かなくとも良いじゃろう。

>>274
純正プラチナでトレーリング側はそれでも良いじゃろうけど、リーディング側は
もう少し早めに交換してあげるのじゃぞ。
走れてもノッキングが出やすくなっていたりするのじゃ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 02:00 ID:5HqRdAhb
>>277
ドアはロックのところにグリスつけると
直ると思うよ

>>278
プラグはニュートラルで3500ぐらいで一定にしたとき
2.3分やってもマフラーからぼこぼこ言ってたら交換かな
プラグけちってタービン、媒介を壊さないように注意!
多分どんなにがんばっても7000キロまでかと
ちなみにプラグがキテくると燃費とパワー落ちるよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 04:57 ID:N4dbKsHd
>>276
蛍光ピンク(T_T)
キーレス付けたから使ってないけど
もうちょっと何とかならなかったかなあ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 05:20 ID:Wu73vyaO
>>280
まじですか?普通にいらないですね・・・。
スピRって書いてるんですか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 07:07 ID:yI2KkUIQ
>>277
ドアが下がってるだけでは?
調節して元の位置に持ち上げてネジ締め直せば治るかも。やったこと無いけど・・・・

>>278
プラグ参考にしやす。


今朝3000回転キープで流してみたら、一番滑らかに静かに回った。
3000回転巡航は使えるかな。

あと雨の高速巡航はスピンしなかった。
FD、結構雨に強かった。
噂とちがうやん。

283 :FEー3S:02/09/29 07:09 ID:7EsL1wac
(さようならRX−7)というスレが出来てますが,RX−7とは関係ないみたい。

284 :FD35番:02/09/29 08:48 ID:jimw3m7L
>273
リモコンエンジンスターター使ってますよ。
残念ながらFDで会社に通勤しているので基本的に毎日乗ってます。
会社に行く前わざわざ二階から車にいってキーをひねるのは
時間が無い朝には辛いです。
また会社から帰宅する時も使ってます。
水温が上がるまで待たなくて良いし
エアコンのスイッチ入れておけば室内が快適ですよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 08:55 ID:q0ekL9az
スターターにはリモコンでOFFのスイッチもついてるの?
もしくはサイド引いてる+ギアがニュートラルの時だけ作動するようになっているとか・・。

286 :仙人:02/09/29 09:40 ID:Ei9Ce8uD
>>282
プラグはやはり目視点検が理想なんじゃ。減り方も焼け具合も良くわかる。
慣れてしまえば作業もそれほど大変ではないぞ。
あとアフターファイヤー云々でチェックするのはあまりおすすめできないな。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 09:47 ID:YHNK0j5H
>>252 259 261
アノHPをよく読んでますね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 10:27 ID:iGL8ZXrz
>>279
魔法にかかったコトある人の
感想、ネタばらし希望。

HPで興味は持ったが、なんか行く気はしない。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 10:32 ID:73O2riGB
ノーマルだと3000回転が一番燃費いいんですねぇ。

2速3000回転だとちょうど40Kmちょいだから、
制限速度40kmとかの街中走ってるときは
ちょっとオーバーして55kmぐらいで走ることが有るとしても
3速上げる必要なしってことでよいのでしょうか?


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 10:49 ID:5HqRdAhb
漏れ魔法かかっちゃった全然違う。
プラグ、オイル交換だけでも行く価値有るよ。
バキュームホース対策したけどマジに速くなった。
次新車かったらすぐにやろうと思ってるよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 11:56 ID:qdI3S79k
街中では2速以上は不要ということになるが・・。
メーカーはギアをもっとローに設定にしる。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 11:58 ID:Z7JLUujZ
>>290
そのバキュームホース対策興味あるんだけど、一体工賃はいくらくらい
掛かるの? クルマは6型FDです。

293 :仙人:02/09/29 12:28 ID:Ei9Ce8uD
>>292
6型ならまだまだ必要ないぞ。ホースが硬化してないならタイラップで締めるだけで
良いから、自分でもできるじゃろう。
あれは(○○芸術のことじゃろ?)大げさすぎ。あれしかアピール出来ないんじゃろな。
あんなのはブースト関係のトラブルシューティングの基本なんじゃがな・・・。
ちなみに、わしは日産の純正ホース(おすすめ!レースする人はバイトンだけど)
5mでやったので数千円のみ。
交換だけだから根性さえあればDIYでも十分できるのじゃ。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:35 ID:qdI3S79k
マツダは基本的な設計がショボイよね。
バキュームホースの対策なんて、
何でユーザーが金出してやらにゃあならんのだ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:37 ID:5HqRdAhb
1から3型は20
4から6型は13マソぐらい
やっても絶対に損はしないよ
でも始めは点検、オイル、プラグ、バッテリー交換から
はいったほうがいいよ
すごく忙しいらしいから


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:41 ID:y1poSlcx
>>295

そんなにかかるんだ・・。
で、バッテリーも交換するの?純正では弱い?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:51 ID:5HqRdAhb
タイラップだと熱ですぐにだめになるし
止めるところに隙間ができるから無駄になっちゃうよ

それと日産でもスバルでも三菱でも効果あるらしいよ
しかも安い

298 :仙人:02/09/29 12:53 ID:Ei9Ce8uD
>>295
なぜ30万台以前はそんなに高いんじゃ?それ以降に比べ交換作業は大変なのはわかるが
7万の差は、そりゃちとボリすぎじゃろ。
わしなら5万ももらえばウハウハで何型でもやるぞ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:53 ID:5HqRdAhb
平成4年当時のGSバッテリーならよかったらしいけど
今のはだめらしい

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 12:57 ID:5HqRdAhb
1から3は同時にエアインテークパイプを
4型以降の金属製に交換するからだよ

301 :仙人:02/09/29 13:01 ID:Ei9Ce8uD
>>297
実際にやったことあるのじゃろうか?
こういうまことしやかな書き込みが誤解を招くのじゃ。
スバル、三菱のはがどうというのは知らないが、メーカーの問題じゃなく
成分としてシリコンが入っているホースとしての例をあげたのじゃ。
”らしい”なんて書き込みは無意味。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:01 ID:YHNK0j5H
4型以降はホースの数が減ってるのも関係あるんじゃない?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:06 ID:Hrk/y10m
ロータリー専門の店は大抵が工賃が高いよね。
払う方も払う方だけど。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:11 ID:KO1Fa/Rk
つうか、メ−カーもメーカーだよ。
ノーマルですぐオーバーヒートするような車は、
本来リコールとかになるんじゃないの。
何で後から消費者が対策せねばならないのだろう。
注意書きでオーバーヒートしますと書いとけ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:12 ID:5HqRdAhb
バキュームホース40本近く交換するのは普通の人は無理だよ
サージタンク、スロットル、イグニッションコイル、イグナイターなどを全て外せる?
根性では無理だと思うけど・・・


306 :仙人:02/09/29 13:14 ID:Ei9Ce8uD
ノーマルならすぐにオーバーヒートはせんぞ。サーキットは別。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:18 ID:5HqRdAhb
FDはエンジンルームにつめ込み過ぎ
だから工賃高くなるんだよ

オーバーヒートはエンジンかける前にクーラントの補充で防げる

308 :仙人:02/09/29 13:19 ID:Ei9Ce8uD
>>305
普通かどうかのスレッショルドはどこにあるかは?だけど、まぁそうとも言う。
わしは普通の人じゃないのかな?1〜3型はもっと多いしのう。
ただ作業自体は単純じゃ。あるものを外して付け替えるだけじゃからのう。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:29 ID:eM+9D0d0
渋滞で水温がえらいことになるよ。5型以降は知らないけど。
無償で対策してくれてもいいと思われ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:32 ID:5HqRdAhb
だけどまあ結局きめるのは本人の自由だし
自分でできるならそれに越したことないし
できないならショップに行くなり仙人に頼んだりして頂戴
はっきりとした効果は必ずでるから
効果でなかったら作業者がへぼということで

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:34 ID:FrI16+Z4
>>281
スピRのキーは蛍光ピンクにマツダのかもめマークが入っているだけ。
センス悪いっす。使うのも恥かしい。
フェンダーに貼ってあるスピR・エンブレムを象ったキーだと思い込んでいたんでショックですた。
おいらもキーレスエントリーにしたんでピンクのキーは使ってまへん。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:34 ID:JJBGDr3D
ディーラーでやってもらえるのかのう。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:36 ID:5HqRdAhb
一度オーバーヒートさせちゃったら
水漏れ止まらないもんね
せめてディーラで完璧に治せるようにはしてほしいよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 13:41 ID:5HqRdAhb
ディーラーではまず無理でしょう

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:01 ID:hXebKRd+
>>295
そんなに高いの?○○芸術って。。。
288と同じく興味は持ったんだけど、金額的なことはほとんど書いてないし、
鐘のことを気にするヤツは他へ行ってくれ的な姿勢がちょっと近づきがたいよね。
最新(?)の7マガに載ってた店で5〜6マソぐらいだっけ、バキュームホース対策。

あのHPのおかげで他のショップもホース交換をメニューに追加し始めてる感じが
するのは、やっぱり魔法なんだろうかと、信者ぶってみたり。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:01 ID:jV5zvg1N
3型以前についてはよく普通に売れいたなと思う。
1型については殺す気かと思う。
(ユーザーの方すいません・・。)

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:03 ID:TVUux1vs
>>313
>一度オーバーヒートさせちゃったら
>水漏れ止まらないもんね

どの程度のオーバーヒートでどこからの水漏れなのかにもよるよね。
もうちょっと具体的に書いてくれると誤解しにくくてありがたい。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:03 ID:yBTifpr7
思い込みチューンができて良いと思うよ。
プラシーボ効果。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:05 ID:5HqRdAhb
ついでに点検もね
他のショップが始めだしてる

320 :仙人:02/09/29 14:10 ID:Ei9Ce8uD
>>315
バキュームホース対策は材質変更とは関係なく以前からしてるよ。
5HqRdAhbには悪いが、騎士を首になった奴が唯一学んだことなんだろうなぁ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:14 ID:5HqRdAhb
水漏れについて
文章では説明しにくいけど
エンジンかけたあとに冷えてから
エンジンのラジエーターキャップをはずして
見てみて10ミリ以上減ってたら水漏れ
ラジエーターのホースの継ぎ目や水温センサーの所に
白い粒がついてるところから漏れてるはず

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:16 ID:hXebKRd+
5HqRdAhb さん、お店に誰も来なくてヒマなのかな??

323 :仙人:02/09/29 14:18 ID:Ei9Ce8uD
>>321
どこから10ミリなんじゃ?元の基準は?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:20 ID:n78mKA25
>>321
水漏れの詳細、産休です。
んで、その症状がディーラーでは直せない、というわけですね?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:22 ID:5HqRdAhb
漏れはただの一般人だ!

キャップの一番上
正常なら最高で5ミリぐらいしか減ってない

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:25 ID:5HqRdAhb
よほどいいメカニックのいるディーラじゃないとちょっと無理かも

327 :仙人:02/09/29 14:27 ID:Ei9Ce8uD
>>325
じゃあ聞きたい。
リザーバータンクと行き来した冷却水は常に同じ水位まで戻るということか?
不思議じゃ。

わしは何ミリというより、個体差があるので、おおよそ一定の水位があれば
OKと思うのじゃが。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:27 ID:7XH/xY6j
メーカーを甘やかすのはよくない。
ノーマルでトラブルが出た時は文句言ってよかろう。
そういう車ですと言われたらキレてよし。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:36 ID:hb7VCKov
正直,もっと自分で車いじろうよ…と思う.
FDなんて資料がいくらでもWEB上にあるだろーに.

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:39 ID:5HqRdAhb
>>327
一定の水位というのが0から5ミリで
それ以上はリザーバーの容量を越え冷えたときにエンジン内に空気が入り
熱膨張で大きくなり更なる水漏れを起こし冷却水不足になる可能性があるのです

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:39 ID:WhFMDkbm
>>326
ホースの繋ぎ目にしろ水温センサーにしろ、水漏れ箇所がわかっても直す作業が
難しいんでしょうか。
おれは作業をできない人間なんでディーラーでできない理由がわかんないんですが・・。

>>328
同意。つか当然でしょ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:40 ID:5HqRdAhb
>>328
同感、漏れもキレタ
しっかりしろマツダ

333 :248:02/09/29 14:42 ID:6qwsp8Ps
徹底討論中失礼致します。

(´Д`;)ヾ
   ∨)
   ((

FDメンテについて、仙人様はじめ、たくさんのアドバイス
を頂き、ありがとうございますた。これをもとにテンプレ案を
作成してみますた。次スレからアタマにつけてくれると嬉しい鴨。



◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼サーキットその他では基本的に自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

334 :仙人:02/09/29 14:53 ID:Ei9Ce8uD
>>333
ご苦労様。
2chでも、ここはまじめなのが良いのう。

★ネット上の情報をすべて信じるのは危険じゃのう。どう利用するかが重要じゃ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 14:53 ID:3orcMC3/
街海苔チョイとばし+純正オイルは3000km交換でしょ。
ディーラー推奨値です。
5000km交換はロータリーオイル&燃焼多め継ぎ足し派では?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 15:06 ID:YHNK0j5H
>>329
>FDなんて資料がいくらでもWEB上にあるだろーに.

ハイ、ありますね。
漏れはそれらを見回って色々な意見を聞いたりした結果
 ノ ー マ ル で 乗 ろ う 
と思いました。

と言いながらも最近、、、、、ブレーキパッドの交換をしてしまいましたが。

将来的にはパワー系ノーマルに落ち着くと思いますが。



※あくまで自分のクルマなんだからどういう風に乗ろうが本人の勝手だけど、自分で調子悪くしておいて「ロータリーはダメだ」的なコメントはして欲しくないナー
とか思ったり。



337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 15:27 ID:3V9SMu4T
>>336
まるで自分が書いたかと思うくらいオレと同じようなこと考えてますね(w
スポーツ車に乗ってるからっていじるのが当然なわけじゃありまへん。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 16:06 ID:5HqRdAhb
もしディーラーに修理を依頼するなら
水垢を全部落として面研させるべし
新品だから必要なしなどというディーラーには作業させないように


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 16:15 ID:0yp0c60o
>>338
すいません本気でわかんないんですが、どこの面研ですか?
ホース繋ぎ目ですか?水温センサーですか?
面研する/しないが水漏れ修理を成功させるポイントなんでしょうか。

たしかにいい加減なこと言うディーラー(の担当者)は信用しちゃいけませんよね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 16:26 ID:5HqRdAhb
完全に水垢を落とす
金属と金属でつなぐ部分は面研がいる
とにかく根気の要る作業なのでディーラーはめんどくさがるが
妥協せずやる(やらせる?)のがポイントらしいぞ

341 :288:02/09/29 17:08 ID:P7gJjRoZ
競争芸術のこと、俺から聞いといてなんだけど、
・・・盛り上がってそうですね?マターリ逝きましょや。
5HqRdAhbさん引っ張り出しちゃってごめんよ。
(仙人さんもオチケツ!!)
ホース対策結構高いんだね。

自分でスロットルボディ外したついでにCRCでバシャバシャと洗浄
したことあるけど、そのあと、例の魔法のネタの一部が
判った気がした。(初心者ながら・・・)

LLCの量って穴からの高さなんじゃないの・・・?
見るときの気温・水温条件でも厳密には誤差でるよな?
それが、キャップから10mmが目安ということでよろし?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 17:16 ID:7XH/xY6j
ネタ教えて!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 17:45 ID:5HqRdAhb
>>288
そう!
そのとうり!
ばっちりです。。
実際にやってみて判る人はわかる。それでいいと思うよ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 18:11 ID:y3UDGqsS
>>340
いろいろ長いこと産休。でもこれだけ聞いても具体的にどこだかわかんなかった。
ひょっとしてホースの繋ぎ目でも水温センサーでもない場所の話し?(怒)
金属どうしの接続部を面研、ってことはどこかガスケットみたいなの挟んで締付ける
ような場所を想像しちゃうけど、もうこれ以上聞かない。疲れた。具体的な話まで
行けずに残念だった。

345 :FD35番:02/09/29 18:35 ID:jimw3m7L
>285
>スターターにはリモコンでOFFのスイッチもついてるの?
>もしくはサイド引いてる+ギアがニュートラルの時だけ作動するようになっているとか・・。

他のメーカーは知りませんが
俺が使っているサンヨーテクニカ製の奴はOFFのスイッチついてますよ。
サイドブレーキに配線つなげばサイドを引いていない時はエンジンかからないようになるし
ニュートラル検出スイッチに接続はMT車の人はほとんど接続していないんじゃないでしょうか
俺はちなみに接続してないのでもしギアいれっぱなしでスイッチ入れると車が暴走します。
基本的に坂道以外はギアを入れて止める癖がついていないのでまず危険はないですが
もし心配ならニュートラル検出スイッチにも接続した方が良いですね。
ちなみに量販店は上記の様な理由でMT車にはリモコンエンジンスターターはつけてくれません。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 19:01 ID:kh5QrY+c
後ろが新型トランザムに似てないか?

347 :仙人:02/09/29 19:16 ID:Ei9Ce8uD
みなさん。適当に判断してください。
ちとどんな人か知りたかったんで書いてみました。

>>288はなんで279が一言も魔法っていってないのに魔法レス付けたんだ?
まぁどうでもいいが。次はうまくやれ!

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 19:21 ID:yMTVPUmX
魔法のネタをバラして!

349 :マイロ ◆FD3S.tAo :02/09/29 19:34 ID:GCRXKaNw
え〜久々にRX-7乗り@2ちゃんねら〜更新。
ちなみに、ここに仕様書いてくれた方が
かなりレスポンス早いですw

350 :REななし ◆FD3SF986 :02/09/29 19:43 ID:Mjt59+9n
>349
ぉお!マイロたんうpサンクスコ!!(・∀・)
仕様は「見掛け倒しナンチャッテ仕様」でつ。
狙い通り、NO.44ゲト━━(゚∀゚)━━!!!!!

とか言う俺もレスポンス早い(w

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 19:56 ID:5HqRdAhb
>>333
すまん!
メンテナンスで忘れてたこと有った
アイドリング調節も追加しといて
遅くともプラグ交換ごとに調節で

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 19:56 ID:zIys8qy9
>>349
漏れも載せて下さい
5型RB Sパケ シャストホワイト RZ純正ホイール

353 :FD5番:02/09/29 20:11 ID:3IeE0hsO
漏れは変更願いをば。
6型Rバサーストに乗り換えますた。
ピュア白、社外ホイールのみ

354 :REななし ◆FD3SF986 :02/09/29 20:21 ID:Mjt59+9n
>351
333でつ。ご提案ありがd
ちゅーか、俺は調整してなかったよ(;´Д`)
とりあえずメンテテンプレ追加・変更しますた。


◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンドサーキット自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽アイドリング調整−遅くともプラグ交換毎
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

355 :REななし ◆FD3SF986 :02/09/29 20:22 ID:Mjt59+9n
スマソ、訂正(汗


◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽アイドリング調整−遅くともプラグ交換毎
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

356 :魔法に掛かった人間:02/09/29 20:24 ID:itd+QHCe
魔法にはまっています。
魔法は、ネタでもなんでもなく、単なるスロットルボディの洗浄、ドア等のグリースアップ
です。私は新車だったのでグリースアップの効果しか体験出来ませんでしたが。

ホース対策は、たしか7万前後で出来ますよ。(FD60)
ちなみに、40万台以前ではホースがとても多くその分作業工賃が掛かるそうです。

しかし、本来のFDに近づけるには、それだけでは不十分。
HPにも有りますが、オイル、バッテリ、プラグ、その他必要な部分をすると合計
30万掛かります。ちなみに、ブレーキパッドもメニューに入ります。(純正は
90km/hを超えると効きが悪くなるので)
一つ一つの作業工賃はそんなに高いと思いませんが、チリも積もって・・・です。
言われるがままにしてしまいました。(笑)結果は今のところは大満足です。
毎日快適です。エアコンガンガン効くし、とっても速いし、素人でも簡単にスピンターン
出来るし(笑)。

もっとも、わたしはずぶの素人ですし、クルマを弄る時間は殆ど無いので、
全てお任せするしか無いのです。皆様と違って、技術力も根気も知識も無いので。
FDに乗るくせに、プラグの位置すら良く分かりません。(笑)

そんな私にも作業内容を納得いく迄きちんと説明してくれるのでとても安心です。
作業後には、事細かくコメントをしてくれます。作業工賃は安心料ですね。

ご存知の通り、チューニングや、車を弄ることは全ておーなーの自己責任ですので
自分の好きな魔法に掛かっているのが一番でしょうか?
ナイトスポーツや、なんとかマジックにも魔法はあるでしょうし。

仙人さんは、結構競争芸術信者には攻撃的ですね。
「★ネット上の情報をすべて信じるのは危険じゃのう。どう利用するかが重要じゃ。」
なんて言っていますが、だったらむきになって冷却水のこととか確認する必要ないんじゃない?
皆さんが言っていることが正しいかどうか判断するのは、自由ですから。
何だか、何とかスポーツの関係者みたい。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 20:39 ID:vwnGhLbV
>>349
俺も載せてもらえますか?
I型タイプR シルバーストーンメタリック マツスピA-specタイプIIフロントノーズ マツスピMS02ホイール
ナイトスポーツFD763タイプIIマフラー オートエグゼチューナブルサス オートエグゼHIDキット

よろしくお願いします。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 20:55 ID:5HqRdAhb
まさか!
新車で全部やった人?
ウラヤマスィ
僕はまだ修理の途中です。
いいなー

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:02 ID:yMTVPUmX
エンジンマウントまで新車で交換するの勧めてない?

部品とかヘタってきてからでもいいような気もするけどな。
しかし外した純正のプラグとかバッテリーはどうするんだ?
捨てるならくれよ〜( ´Д`)ウウ、とオモタ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:06 ID:ttPkhfaX
>>349
漏れも載せていただけないでしょうか。
4型RS-R、ブリリアントブラックで現状ノーマルです。

361 :仙人:02/09/29 21:24 ID:Ei9Ce8uD
>>356
信者には攻撃的ではないのじゃ。教祖に挑発的なのじゃ。
それから何とかスポーツの関係者は競争芸術信者に攻撃的なのかのう?
根拠はなんなんじゃろう?

Y崎氏には魔法じゃなく事実で勝負して欲しいのう。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:36 ID:jimw3m7L
>>349
俺も載せてください
3型の限定車(タイプRバサーストX)です。シャスト白。

363 :仙人:02/09/29 21:37 ID:Ei9Ce8uD
>>354
アイドリングはそこまで頻繁にはずれんぞ。
調整して悪くはないじゃろうが、そんなしょっちゅうずれるものではない。
そんなに調整しなければエンジンが安定しないのであれば、他に原因があるはず。
時々、不意のエンストなどをアイドリング調整でごまかそうとする人がいるが、あれはいかんな。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:45 ID:yMTVPUmX
同意

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:57 ID:5HqRdAhb
>>361
仙人には2chじゃなくて直接(メールで)勝負してほしいのう。(笑

ここでどうこう言うより直接メールで言えば?
それこそ逃げてるような気がするけど
仙人というわりに小心者だね。

直接対決キボーン

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 21:58 ID:jtw939Zv
FDのアイドル調整する時に必要なあのショートさせる部品て売ってるの?

367 :REななし ◆FD3SF986 :02/09/29 22:00 ID:quHXXAAG
とりあえず「要らない」意見があるので
アイドリング調整は削除しますた。
案出してくれた>351さん、ごめんちゃ。


◎●● 2ちゃん的FDメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎(ノーマル)・10000km毎(プラチナ)
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水(LLC)交換−1年〜2年(まめに水量チェック)

368 :288:02/09/29 22:02 ID:P7gJjRoZ
>>366
売ってねーよ。作れよ。って大したモンじゃないから。
隣とショートしなけりゃはだか線に半田でもイイんじゃない。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 22:17 ID:YBVxzx3u
>>マイロタン

2ちゃんねらー@RX−7乗りのページに
まいろたんの青RX−7の写真のリンクキボン!

370 :288:02/09/29 22:31 ID:P7gJjRoZ
>>365
まあ、いいじゃん。客が店を選ぶんだから。
HP内容は7海苔に挑戦的だけどある意味上手いよね。7に関して相当な
経験と知識があるから、上手い具合に鋭さとあいまいさも持たせて
書いてるんだなーって最近わかってきた。・・・ような気がする。
実際に店逝けば根拠を良く説明してくれるんだったら、一遍逝ってもいいかも。

>マイロどの、新入りですが、おながいスマス。
四ガタRB白、ナイトデュアルフラップ、
ハイブリッドメガホンマフラ、VFCpro、
オートエグゼチューナブルサス(予定)
ホイールSE37K(予定)のFD初心者です。

ps仙人さんて西分署にお勤めのの方でつか?(w

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 22:36 ID:pHqW5Wdd
>>5HqRdAhbさん,仙人さん
まぁまぁ、直メールなんかで、どーのこーのと勝負するより公開されたココでやってくれ
ラヂエター液では、5HqRdAhbさんは論破できていなかったわけで、もちょっと頑張らなあきまへん。

ココで納得させられないと自分の考えがヤバそうになると「直メール」しませんか?なんてキモイぞ
お前のほうが逃げてないか?

372 :仙人:02/09/29 22:54 ID:Ei9Ce8uD
みなさん。すまんのう。
わしのことは小心者でも何でも良いのじゃが、うそや誤解はいかんと思うてのぅ。
自作自演につきあうのはこの辺で終わりじゃ。

それから他人に迷惑がかかってはいけないので言っとくが、西分署の方とは
全くの別人じゃ。(推理は単純すぎじゃが勉強家なのは認めるぞ)

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 22:59 ID:hOIAwczd
てか、仙人さんはトリップ希望

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:02 ID:GUCk8dXp
>>373
同感。5HqRdAhbさんもね。

375 :288改めFD四十八?:02/09/29 23:04 ID:P7gJjRoZ
仙人さん。ごめんなちゃい。
マギラ ワシーヨ!!

修行に逝って来ます。

376 :sage:02/09/29 23:15 ID:J8e4oKXW
話の腰を折る様ですみませんが、マツダスピードのリンクメーターシステム出ましたよね?
あれのカバーだけって注文出来るんでしょうか?メーターはあるからいらないし、値段が13万じゃ手も出ないです。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:30 ID:kg4qKluB
話が見えないのはオレだけ?>>349以降がサッパリわかんないんだけど。
「RX-7乗り@2ちゃんねら〜」ってマイロさんて人のページ?

378 :360改めFD47:02/09/29 23:39 ID:ttPkhfaX
>377
マイロさんの「RX-7乗り@2ちゃんねら〜」はこちら↓
ttp://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:45 ID:OcW3MvEw
>>マイロ ◆FD3S.tAoさん
俺も載せてください!
FD3S 1型 赤 外皮フル5型 ポート研磨 PFC(0.9k) アコード用HID VS−XX
よろしくお願いします.

アーシングしたんだけどめちゃめちゃイイ!!
FD乗り始めて一番調子イイような・・まさにモーターみたいだ.
とゆうことでカンケーないけどいまからUSJ逝ってきまふ.


380 :379:02/09/29 23:47 ID:OcW3MvEw
TypeRです.

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/29 23:48 ID:B6WiOUpf
RX-7ってFMCするのは確実?


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:00 ID:H4gHWtKe
>>379
まず、ジャーナリストが言ってんだけどさ、あならモーターを動力とした車って乗った
事あんの?
どこがモーターな訳???

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:03 ID:Djt2XfZq
微妙・・・
8の売れ行き次第じゃない?


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:33 ID:6sfP1udx
>>378
ありがとー!おもしろいね、こんなのあったんだね。

>>382
まあ落ち着け(w なんかイヤなことでもあったのか?例え話だろモーターは。も〜。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:36 ID:hx6y/XAL
電車はモーター駆動。
モーター駆動の加速感はモノレールの方が判りやすい。
屁理屈ですけど・・・・

そろそろ1万5千キロ、すごく調子良い。
うれしい。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 00:53 ID:S5H5j4Vx
札幌行って地下鉄に乗るがいい。
モーター&ゴムタイヤだ(笑)

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 02:41 ID:h600+qMb
トヨタプリウスは、微低速時と後退時はエンジン停止のモーター駆動だ。
試乗車にでも乗ってみ。妙な感覚だよ。

388 : ◆FD3SRX7o :02/09/30 04:09 ID:odK8yLTy
頼む  でてくれ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 10:04 ID:3mdT7obj
>>382 >>386
長野の、黒部ダム(映画ホワイトアウトの奴)に行くとこにも、
モーター&ゴムタイヤのバスあるよ。
運転してみたかったヨ。ウェィ〜〜ンって感じ。

390 :通りすがり:02/09/30 10:22 ID:sxi1WDoG
>>389
それは高瀬川テプコ館のことですね?今年5月に逝ってきました。
ナカナカ面白かったよ! http://www.tepco-takasegawa.com/

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 19:54 ID:WQrNxyl1
>>376

俺Defiに直接メールしてきいてみたよ。
そしたら以下の回答もらいました。

*******回答内容********************

問い合わせいただきましてありがとうございます。
早速ですが、回答させていただきます。

スポーツメーターリンクシステムにつきましてはマツダスピード様の
商品ですので、Defiでは販売いたしておりません。
お手数ですがマツダスピード様にお問い合わせ願います。

以上、よろしくお願いいたします。


********質問内容********

> マツダスピードから先週販売になったRX-の「スポーツメーターリンクシステム」
のことなのですが。
>
> これってレガシィやインプレッサと同じようにDefiのメータフードを使用している
とおもうのですが、RX-7用のメータフード単体をDefiからの販売はありませんか?
>
> また、販売されるとしたら販売時期と価格はどのようになるでしょうか?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:13 ID:mH+FTJg4
>391
俺はあの位置(センタースピーカー手前)に
Defi3連付けてるから、かなり欲しかったんだけど
フード単体では売らないのね。(´・ω・`)ショボーン

質問報告ありがd

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 20:31 ID:bOkzHFSH
ハジメマステ。今日、本屋で徳大寺の本見ますタ。ロータリーはガサツで回しても
気持ち良くないと言ってました。本当でつか?


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 21:08 ID:eVFKsJIy
嗚呼いった類はゲームソフトのレビューと同じで、評価している人が自分の好みなどと合わない場合は参考になりませんよ。

気持ちイイとか良くないってその人の感覚次第でどうにでも表現できるっしょ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 21:32 ID:BYW5/qHZ
FD6型のフルノーマルでサーキットを走る予定なんですが、
サーキット走るとブローバイでエアクリーナーがメタメタに
汚れるって本当でしょうか? オイルキャッチタンクは必須?
サーキットを走っているFD海苔の方、教えて下さいませ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 21:34 ID:ix8ucwHG
>>290
>次新車かったらすぐにやろうと思ってるよ。

それって不具合抱えてたのが単に元の正常な状態に戻っただけじゃん
新車で交換すんのかよ!?

>>290
そんなんにのせられるなよ...6型だろ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 21:52 ID:eVFKsJIy
>>396
いいんだよ、本人がいいと思ってする事だから。

新車で不具合抱えてるんだったらディーラーに持っていって正常な状態に直してくれるんでしょうか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 22:40 ID:sKe9utkG
FDにブローオフつけたいんですけど、どこのメーカーのがお勧めですか?(純正とか言っちゃ駄目!)。
デメリット覚悟でつけます。あの音が好きなDQNなんで。
あと、つけると車検アウトなんですか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 22:43 ID:4HXgpdWZ
>>398

純正!!


400 :FC15番:02/09/30 22:53 ID:GaIbzC48
>>398
大気解放タイプは厳密には車検に通りません。
でも見逃してる例も多いが違法には違いない

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:14 ID:Saoj1nC+
純正!!順法!!
ブローオフ殺しって手は法的にはいいんだよねぇ?
(FDは派手なバックタービン音出る?)

402 :魔法に掛かった人間:02/09/30 23:22 ID:BEeg0agQ
>>358 そうです。納車時にそのままローダーに乗せて作業してもらいました。
新車に手を入れるのはとても勇気が要りましたよ、特に金額が(笑)。
修理頑張ってください。

>>359 エンジンマウントは、デフと一緒に交換する必要があるから「面倒だから
まだしなくて良いよ」と敬遠されてしまいました。(笑)

>>397 そうですね、お金を出すのも自分ですので。厳密には新車で、不具合を抱えて
居るわけではないのです。ディーラーで言う正常状態と本来のFDの姿は違うと
言われました。

>>仙人さん 自作自演とはひどいですね・・・私は単なるFDを愛するオーナーです。
「何とかスポーツの関係者は競争芸術信者に攻撃的なのかのう?」
ミニバンマンセーなご時世、チューニング業界はとても狭いマーケットなので顧客の
取り合いで、そのような傾向のBBSを見たことがありますので、そう勘違いしてしまいました。

事実で勝負・・と仰られていますが、何が事実なのでしょうか?結局、仙人さんの
「事実」はご自身の経験、体験に基ずくデーターから事実が生まれているのでは?
毎分何千回転もするエンジンの中でなにが起こっているのか、目で見て確かめる
訳では有りませんよね?

様々なデータによって、一つの推測・・・確信・・・事実に成るのでは?
だから、一つの事実が確立されても、それが覆されるケースもありますよね?逆にいうと
技術が進歩するにはそうあるべきだと思いますよ?


403 :魔法に掛かった人間:02/09/30 23:24 ID:BEeg0agQ
y崎さんは多くのデーターで導き出した今現在、「事実」と信じる物をHPで公開
しているだけだと思います。「魔法」は多くの人の興味を引くための営業
トークだと思います。また、一人の経営者でもありますから、掲示したデータが
もし間違った物であれば死活問題ですからね。家族もいるだろうし。その点、2ch
でのみ挑戦する仙人さんは背負うものがその時点で違うのかな?ここで何を言って
も責任取る必要ないしね。

何回もトライアンドエラーを繰り返さないと、あれだけ自信満々にはならないと思い
ます。藤○エンジニアリングサンも、何十機とエンジンを壊した・・・なんて言ってます。

仙人さんがyアサンに挑発的と言うなら、堂々とご自分のノウハウを公開したら
良いのでは?2chなんかで勝負!?なんてチンケなこというより、世間の方々がきちんと公正な
評価をしてくれますよ。その「事実」が信用できて、なおかつ安く、クルマも絶好調!!
と成れば、私も仙人さんにクルマを預けます。

結局競争芸術信者は、yアサンをあがめているわけで無く(普通のやさしいオッサンです)
大好きな大好きなFDがいつまでも調子よく、楽しく、速く、燃費もよく、ノントラブル
で走ってくれれば良いんです。FDを調子よくしたいから、速くしたいから皆さん色々な
パーツを付けたり、オイルにこだわったり、メンテナンスにこだわったりするんですよね?

その大好きなFDを調子良くしてくれるのがyアサンなだけです。クルマを自分で弄り、徐々に
速くするのも楽しみですが、きちんとメンテナンスされたクルマにのって、余計な
お金もかけず(重要)、毎日何の不安も無くクルマに乗れる・・・というもう一つの楽しみを教えてくれました。

だから、あんまりなこと言われると・・・・ちょっとムキになってしまいました。
ちなみに私は片道350kmかけてレーシング○ートに通っている白のFD60です。
さよなら。



404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:29 ID:ioKX01j/
>>403
オマイらの仲間に速い奴っていんの?
うんちくばっか頭に詰め込んでるってイメージしかないぞ!!

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:49 ID:ix8ucwHG
>>397
だったら自分でコソーリやってればいい事
ここで何も知らない1年生を道連れにする必要なし!

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:51 ID:Uo8IfJen
>>391
ありがとうございます。やっぱりあれってマツダスピードが独自で作った物なんですかね?だとしたら直接ディーラーで聞いた方が早いかも知れないですね。でも単体では売ってくれなさそうだなぁ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:54 ID:r58dKp/R
>>403
お金持ち!何やってる人?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/09/30 23:59 ID:pWX8mvs6
>>398
ブローオフ、車検通る奴をディーラーで扱ってるかもよ。
お店に大きなカタログがある。



409 :名無しさん@そうだドライブだ:02/09/30 23:59 ID:R08oA6yN
横レスすいません。

本日バサR納車しました!新車なんで違う意味で色々不安です。
皆さんセキュリティはかけていますか?かけているなら何をお使いですか?
カバーはあったほうがいいですか?

無防備に駐車場にあるのが不安で仕方ないっす!

ご意見おきかせください!

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:05 ID:JBicNUqA
>>409
私も同じ気持ちでしたよ。
でも誰もとらんかった。
仕事行く前に見ると落ち着くよ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:33 ID:F9kn8gmH
>>409

1.盗難保険
2.ココセコム
3.鉄柵付タワー駐車場
4.ホーネット
5.他ここでは書けない秘策

やっぱり1.が最強か

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:36 ID:0I5Cfgtq
>>395
同じく6型フルノーマルです。サーキット走ってますがエアクリ外したことない・・
オイルキャッチタンク、なくてもいいのか必須なのか、誰か教えてくれ〜

>>409
おめでとー!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 00:39 ID:cqvBvIcq
>>395
エンジン(吸気から排気まで)フルノーマルで何年も走っているが
問題無し。
取り敢えずブレーキ(パッドとオイル)交換だけでそこそこ走れる。
慣れてきたら、クーリング、足廻りとステップアップするがよろし。
あっ、フルハーネスは最初から付けるべし。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 01:29 ID:FBhjtGES
>>413
聞くは一瞬の恥と思って・・フルハーネスって何ですか?(カコワル・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 01:53 ID:tGppkCsd
>>414
413じゃないけど
4点以上のシートベルト

416 :379(FD49):02/10/01 03:36 ID:/OB97SuN
USJまで長距離走ってきたんだけど(もちろん高速無しで)
うれしいことに燃費9L/kmだった!
>>382
実際にフルにモーター駆動の車には乗ったことはないんだけど,
電動ラジコン動かしてる感覚って思ったからモーターって例えてみただけです.
プリウスには乗ったことあるけどね(w
>>413
4点シートベルト付いてるけど一度も使ったことないでつ.(でもTAKATAの奴は欲しい・・・)
3点マンセーとかいってる漏れはアフォですか?

この前オイル交換して20w−60ってオイル(トラスト)入れたんだけど硬すぎるのかな?


417 :FD49:02/10/01 03:38 ID:/OB97SuN
>>マイロ ◆FD3S.tAo様
うpおつかれまさです.
載せていただいてありがとうございます.

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/10/01 03:48 ID:IxVih7Lb
9kはすごいね、しかも下道で。
俺は中央の上りで帰ってきたとき8kくらい言ったのが最高だな。

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